EBN of the Day

１４７ＴＳオーナーさんお待たせ致しました。
この度１４７ＴＳオーナーの方より名乗りを上げて頂きました。
とってもキマッテいる１４７です。
ＧＴＡと比べてキャタライザーから後ろがかなり長い為、今回は３ピースにて製作することにしました。
今日までで、フロント、センター、リヤ中間まで取り回しは完成いたしました。


この部分がフロントパイプ５０パイにしようか６０パイにしようか迷いましたが、やはり５０パイにしました。この部分は砲弾タイプのナガメノサイレンサーが入ります。(場合によっては）

わかりにくいですがこの部分がセンターパイプをリヤ側から見たところです。
この部分に砲弾ｏｒオーバルタイコが入ります。（場合によっては）

ここがリヤパイプの途中までです。
思った以上にリヤのタイコスペースが狭いのでここからがてこずると思います。

息抜きではありませんが、進まなくなった時は他の仕事をしましょう。

使用するであろうタイコを製作しました。
一番手前がリヤタイコ・２番目がセンターパイプ様・隣の小さいのがテールパイプ一番奥がフロントパイプ様です。この組み合わせで音質・音量の調節をしていきます。サウンドは個人差が多い為、一番難しいところですが、喜んでもらえないと意味が無いのでがんばりましょう。

今回、キャタライザーを取り付けるにあたって、ノーマルキャタライザーの重量とメタルキャタの重量を比較してみました。



純正触媒が６９５２ｇに対して


メタルキャタライザーは
４０４０ｇ！！
約３ｋｇの軽量です。

思いがけず軽量してしまいましたが、嬉しいことです。

２００７年２月９日金曜日
朝から春のような暖かい日差し。
もう、スタッドレスは要らないのかな？無理して買ったのに。
でも、ステップワゴンに入れるラジアルが無い！スリック状態だ。

そんな事より、今日は１０．１５モードの試験だ。
この試験をクリアすれば晴れて車検対応（堂々と車検に持っていける触媒になるわけです。

てなわけで試験に行ってきました。
試験管の方々がクルマを固定しております。
準備完了！！

スタート！

通常の車検時とは違い、負荷のかかった状態でスピードを上げて生きます。
全域で試験をします。

結果は？

合格！！

晴れて、正式販売となります。

堂々と車検場へ行けるぞ。

かなり金額はかかりましたが、書類付きと無しとでは全く違いますからね。
エンジンに優しい、そして、環境にも優しい。これぞＥＣＯですね。

ＥＮＤ

ミニといえばやっぱりミニミニ大作戦。とは言っても昔のよ。今のもカッコいいけど、どうしても私の年代じゃこのミニの印象が強いですね。
昔、一度奥のアルト売ってミニ買った時はすごく怒られたな。
左ハンドルでＭ／Ｔじゃ乗れないじゃない！！ってね。

今回はアイドラーズ出走車両の持込です。このクルマはノーマルを買ったばかりだと思ってたら、もう既に２００万ほどかかってました。
街中走るのに煩すぎるから静かにしたいとの事です。

なんとも可愛いですね。このこの場合人間と違い年をとってもお尻が下がらない。
基本的にミニはストレートですから難しいことはありませんが、消音するスペースもあまりないわけです。
オーナーの意向でミッションを１５０ｍｍ後に下げるのでマフラーをその分逃がしておいてくれと言うことで逃がしました。後のタイコは１４０パイの変心に決定しました変心させることでホウダンサイレンサーでも消音効果は多少上がります。　
テールは６０パイ跳ね上げタイプにしました。
テールのみ６０パイではなくて、今回はサイレンサー内部を５０パイから６０パイのテーパー型にしました。トルクを落さずパワーアップさせるには良いと思います。
いつでも全開モードのお父さんの玩具がまた完成です。
でも、いじりはまだまだこれからだと思いますけどネ。

告知
お待たせしました。先日キャタライザー企画に賛同して頂いた方々、大変お待たせ致しました。試験日が２月２日に決定いたしました。
合格した時点でメールを送信します。大丈夫とは思っていても試験はドキドキスルモノデス。

今年は試験のダブル攻撃です。
長女の高校入試が明日に控えている為、今日の晩はカツです。
長女の大好物のラーメンもかって来ました。多分今日学校から帰ってきたら食べるんだと思います。ひとつは明日の朝か？

生きた心地しません。