VRM入道

もう、いい加減飽きましたよね。っつーか、やってるボクが飽きました。

・・・アレ？
前回も前々回も同じこと書いてるな。ま、いっか。

と言うワケで、恒例（？）の落穂拾いをババッと。

風景といい車両といいスイスに行きてーって思わせんで下さい（笑）
個人的にはハイキングネタと風景写真も期待してますぅ。

こちらのコメント欄より

いや、それが狙いですから。

で、リクエストをいただいた（と勝手に解釈している）のでいくつか風景写真をば。

なんか濃い話が続いたような気がするので、ライトなネタを。


と、スイスを走る他国籍高速列車を並べてみました。

アレ、今回は不思議とTGVに会ってないな。

BLSの色モノですよ、イ・ロ・モ・ノ！！


まずこれが色モノ。ブリーク[Brig]からレチュベルクトンネルへ向かって登っていく勾配の途中にあるBLSのロゴマークですけども。もし、JRが同じことしてたら、ちょっと引きますよね。


コイツは色モノではなくて、ボクがスイス標準軌機関車の中でも最も格好良いと思っているRe425です。なんか今回の旅では巡り合わせが悪くて、出会えども出会えども良い写真が撮れなかったのがアレゲです。

写真は旅の最後に逗留したレマン湖[Lac Léman]沿いの街、ニヨン[Nyon]で駅撮りしたRABe 500、いわゆるICN[Inter City Neigezug]です。ちなみに、ニヨンはここです。


Neigezugは、直英訳するとslope + trainになり、意味するところは「傾く列車」。要するに、N700系新幹線同様、車体傾斜機構によって曲線通過速度を向上させたインターシティ（都市間特急）ということになります。

どーでもいいですが、運用種別名に使用車両の特性を示す語が含まれているのは違和感がありますね。日本で言えば、たとえば“やくも”の種別表示が“特急”ではなく“振り子特急”になっているような話ですから。

まぁ、それは今日の本題ではないのでいいです。