VRM入道

VRM侍は出家しますた(w    カリカリ

 
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投稿者:Caldia
了解であります。
投稿者:ghost
あぁ、ごめんなさい。
返事出すの忘れてました(ぉぃ)。>Caldia殿

ちゃんと届いてます。
はやたまさんからもいただきました。あとお二方からのご連絡を待って、日程調整に入ります。
投稿者:Caldia
メールの件で便乗。
私の言葉足らずのメールは届いているか確認しときたいんですけど。

http://www.geocities.jp/regretblade/index.html
投稿者:ghost
そこ、マニアック!>はやたま殿
さんくす。

ところで、はやたま殿は件のオフ会はどうされるで御座るか。っつーか、メールくれない参加表明者が多いので困っておるので御座る、ニンニン。
投稿者:はやたま
http://reingold.ld.infoseek.co.jp/page053.html

とりあえずここも、車両番号まで出てますんで

http://d.hatena.ne.jp/hayatama2005/
投稿者:ghost
援護射撃多謝。> 急行303M殿 & moko殿

特に急行303M殿におかれては、法則性をうまくまとめていただいて感謝感激雨霰なので。よくわかりました、ありがとう。
投稿者:急行303M
追記
より簡単に先の話をしますと
キハ80系は編成中(キハ82からキハ82まで)の
1.キシ80またはキロ80の方向にすべての車輌のドアが向くように統一されている。
2.キシ80とキロ80が一緒の編成の場合、キシ80のほうに車輌のドアが向くようになる。
3.片側に先頭車がない場合、必ずドアは運転台のある車輌とは反対の方向にある。(増結編成など)
4.運転台のない車輌にキハ82の運転台側が連結する場合、連結するキハ82のほうにドアが向く。

と理解してもらうとほぼ間違いがないと思います。この結果向きを注意したいのはキシ80とキロ80になります。

http://www.geocities.jp/kyukou303m/
投稿者:moko
http://plaza.rakuten.co.jp/hsmini/003005

一部ですが編成例載せました。よければご参考下さい。
投稿者:急行303M
キハ82系の編成法則についてお答えいたします。
キハ82系は原則片栓構造となっています。このため普通車では背中合わせに連結することが出来ません。車輌の後側はデッキ扉ですので客用扉が隣合うような編成は出来ないことになります。これでは反対側に先頭車を連結できないので引っくり返るところに食堂車(キシ80)をいれこの車輌で両方から来た電気ケーブル(便宜上こうしておきます)が逆位置になるようにしています。また、食堂車のない編成ではグリーン車のデッキ側(客扉側)にジャンパ栓を両側に設けここで反転できるようにしています。
つまりキロ−キハの連結面かキシ80で編成が対処になるように組めばOK、それ以外は原則NGとなります。
詳しくは鉄道ピクトリアル誌735号に詳しく載っていますがもしよろしければこちらで調べてデータを送るかまたは該当雑誌をお貸しいたしますがいかがでしょう。

http://www.geocities.jp/kyukou303m/
投稿者:45-50s
>一気に全道が征服
青森、秋田、岩手…と作って都道府県制覇したら、まゆきちさんに怒られそうですが(笑
でもいっそ、詳しく等高線や地形を反映したVRM世界地図を作ったらかなり面白そうですね。

>この勢いでユーロエクスプレスを1つ増やして
と思ってる一人です。貨車が出たらBR101といっしょにと思って、ダメ元で15日まで待ってます。

実験的代物

CSS無効化 ここで知った方法を使ってます

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