2012/2/8
町が寂れる ひとりごと
今朝の地元紙一面に“ＪＲ東海 山北駅無人化”と報じられた。乗降客減少を理由にＪＲ東海が判断したとか。三月のダイヤ改正から。東海道線東京から山北へ一日たった一本の直通列車も廃止。ＪＲ東日本（国府津）からＪＲ東海（沼津）への連絡線で、県内唯一のＪＲ東海路線（国府津−山北）である御殿場線。町の寂れに拍車が？
半世紀前、拙者（紅顔の？）高校生時代、国府津駅で乗り換える心算で承知して藤沢で乗った御殿場線経由沼津行き（当時確か沼津行きだったと？）列車。部活で疲れ眠ってしまい、目覚めて気付いた時は国府津駅を発車していて、列車はどんどんと山側の線路に寄って進行し本線から離れていた。乗り越した最初の駅「下曾我」で降り、下り（御殿場線は国府津方向が下り）の国府津行きを待った時間の長かったこと。
そんな思い出ある御殿場線を当時は「山線」と称していた。山北の山でなく、勾配のある山間部を走る路線だからだ。今、拙者の身近の山北在住の方が「ゴテセン」と呼称してるが？、山線は死語か？
丹那トンネルが開通するまでは、山線が「東海道線」だったんですよね〜。
山北町活性化を祈念し ≪ ガンバ！ 山北 ≫
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半世紀前、拙者（紅顔の？）高校生時代、国府津駅で乗り換える心算で承知して藤沢で乗った御殿場線経由沼津行き（当時確か沼津行きだったと？）列車。部活で疲れ眠ってしまい、目覚めて気付いた時は国府津駅を発車していて、列車はどんどんと山側の線路に寄って進行し本線から離れていた。乗り越した最初の駅「下曾我」で降り、下り（御殿場線は国府津方向が下り）の国府津行きを待った時間の長かったこと。
そんな思い出ある御殿場線を当時は「山線」と称していた。山北の山でなく、勾配のある山間部を走る路線だからだ。今、拙者の身近の山北在住の方が「ゴテセン」と呼称してるが？、山線は死語か？
丹那トンネルが開通するまでは、山線が「東海道線」だったんですよね〜。
山北町活性化を祈念し ≪ ガンバ！ 山北 ≫
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