M-Journal

３年前の東海豪雨により被害をこうむって不通になっていた高山線の飛騨古川〜角川〜猪谷間がようやく復旧したとのことで、３年ぶりに飛騨古川経由で富山まで行ってきました。

約３年ぶりに登場した「猪谷」の方向幕。
車両はキハ40系３両編成。

飛騨古川では「全線開通祝賀」として「古川祭」の山車が引きそろえられていました。





午後に富山まで抜け、富山ライトレールに乗車。
※JR時代に一回乗っておけばよかったorz
旧JR富山港線を第三セクター化するに当たってライトレール化したものです。

ところで北陸新幹線はまだ開通していないのにどうして第三セクターにしたかというと、どうせ第三セクターにするのだからということがあるらしいです。
でもこれで私鉄の富岩鉄道→富山地方鉄道岩瀬線→国鉄・JR富山港線となり、約60年ぶりに再び私鉄（３セクではあるが）に戻った、という珍しい例になります。

昨日の乗車形式
中津川〜多治見　211系5000番台
多治見〜美濃太田　キハ11系
美濃太田〜高山　キハ40系48形
高山〜飛騨古川　キハ40系40形＋48形×２の３両編成
飛騨古川〜猪谷　キハ40系40形＋48形×２の３両編成
猪谷〜富山　キハ120系
富山〜猪谷　キハ120系
猪谷〜高山　キハ40系40形＋48形×２の３両編成
高山〜美濃太田　キハ40系48形×４の４両編成
美濃太田〜多治見　キハ11系
多治見〜中津川　211系5000番台