KRS No.96を受講。
本日のお題、
「サーキットトレーニング ハングオフを決めてみよう!」
AM7:00に、佐野SAに向けて出発。

さっ、寒っ。
道中、東北道は大渋滞。

受講生のKさんに追い着く。
「何なの、これ!?」
渋滞を掻き分けるパトカーに続いて、ノロノロと。。。

事故でありました。

エルグランド横転、渋滞の影響だろうか途中で事故3件。
え〜と、オーリンズは大丈夫みたい。

全くバタつかず、素晴らしい接地感。
シリ上がりになったせいか、セルフステア感が強くなった。
SAで給油&集合して、
井頭モーターパークへ。

天気も良くって、最高に気持ちイイ。
早速、今日の段取り&走行準備。
<ブリーフィング中!>
午前中は、慣熟走行。
福田センセから、サスの慣らしを勧められる。
えっ、慣らしが必要なんですか
最初から固めて使っちゃうと、それ以外の稼動域が滑らかに動作しなくなっちゃうんだって。
リバウンド、コンプレッション共に最弱にして走行開始。
フニャフニャしてるんだけど、シットリしてる。
ただ、ステアリングが切れ込む感があって、腕に力が入っちゃうな。
サスというより、シリ上がりになった影響なんだろうな。。。
で、お昼。
<ピクニック気分!>
午後は、本格的にレッスン開始。
まずは、柏校長&福田センセから、ハングオフのレクチャー。
<早く走るためのフォームじゃないんです!>
俺、ニンジャのポジションだとキレイにハングオフ出来ません。

カタナはやり易かったけど。。。
<相変わらずイケメンですな。。。>
柏校長にタンデムしてもらって、レッスン。
ポジションなんて、カンケー無いんですよ!
そっ、そうですか。。。
<自分のバイクとは思えません。。。>
校長のタンデムの方が、自分が運転してるよりパワフルに感じる。
開ける所で、開けられて無いと言うことだな。。。
ダイナミックな校長と、シルキーな福田センセ。
どっちも凄いんだけど、どちらにも似つかないワタクシ。。。
<腕が突っ張ってます。。。>
ステアリングの切れを押さえちゃってます。

もっと力抜いて、前傾にならないとね。
なんか違うバイクに乗ってる様な感じだったけど、慣れてくれば、今までよりいいんじゃないかな
一日、たっぷり走りました。
<楽しかった〜>
もっと練習しなくちゃね。


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