こんぺ　ハウス　tqtoshi

始まりがあれば終わりがある..................





どうもtqtoshiです。




今回でこのブログ「こんぺハウス　tqtoshi」は最後の更新となります。
思えば2005年の3月。某掲示板に画像を貼りたい.....てだけで始めたのですが
今や総記時数290画像数665枚　述べご来場者様70,000名オーバーの
立派なブログとして成長しました。
コレも見に来て下さった方があっての事だと感謝の気持ちで一杯であります。

もぅ　限界だ....................

ただ、飽きっぽい私の性格の事。若干書くのに疲れたり、飽きてしまったのも事実。
なのでこのブログは今回をもって終わりにしたいと思います。
今まで御覧頂いた方、こんなブログでも更新を楽しみに待っていた方。
本当に有り難う御座いました。


またどこか違う場所でお会いしましょう。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　tqtoshi






























で.......
またどこか違う場所


http://sky.ap.teacup.com/tqtoshi/
またこんぺハウスじゃんか(￣ｍ￣〃)



てナ事で遂にこのこんぺハウスの容量が一杯になりました(殴)
新しい場所を求めて沢山のプログを試しましたが、途中で挫折しました。(オイ)
新しい場所も今まで通り宜しく御願いします。

あのね　あのね　おいちゃんラジコンよくわからないけど(殴)
ブュシャポォォォーΣ(￣□￣；)
なバッテリーも駄目セル省いたら元気に復活したのぉ(殴)




どうもtqtoshiです。




またしても会社から書いてます。(汗)うちの場合忙しい時は忙しい。暇な時は
マジでやることが無いような仕事なので、こう無意味な時間が存在するのです。
で、この無駄な時間はバイトとか別の仕事をすれば、トータルで見て合理的かも(殴)
と真面目に思う私だが、ココを懲りずに御覧頂いている方はいかがお過ごしですか。
連休中なので真面目に仕事していると、雨とかチョットの事で挫折します。(笑)


てナ事で、日々の私の仕事の事はこの際どうでも良いのだが、今日も
大好きな1／12の話。(笑)いいヨねぇレギュに縛られないこの感覚(オイ)

つい先日、スカホ走行会の前に電池のブレークイン中に死亡したイ○テレ○ト3800。
ストレート形状を変えてしまった段階で、走行会にはレギュの関係で使用出来ない
のだが、このままゴミにしてしまうのは何とも勿体無い(笑)
丁度都合が良い事に、２パック同時に死亡されたので、単セルチェックをして
生きている物で４セルとして組み替えてみた。

完成したtqtoshiマッチド。非売品(笑)

どのみち単セル充電するのなら.....とセルマスターの機能を活用してサイクル充電。
２回のサイクルで、平均電圧と内部抵抗で似た性能の物を組み合わせて１パックに。(笑)
まあ　１２セル中生存セルが９セルなのでマッチドと言うよりも、組み換え(汗)
と言った方が良さそうだが、充電放電を繰り返すと以前のパック状態より
数字上はかなり上。嬉しいねぇ.......駄目なパックが驚きの数字を出して復活。

今回からは単セル放電出来るトレーも購入し、極力バラツキを無くす様に努力したが
インテレクト系は、管理方法にもよるがバラセル仕様の方が性能は発揮するのかも。
ストレートパックだと、全体の放電や充電はできるが単セル放電が難しいので
残量を多く残してしまった上に、充電を繰り返したセルが有ったのかも知れない。
そー考えると壊したのはオイちゃん?(汗)

気を取り直してクルマに搭載の図。(笑)
私は1/12は直ハンダが基本と思っていたが、今回から小さいチューブタイプのコネクター接続に変更。現地で直ハンダ........何にも問題ないのだが、スカホの空気が直ハンダを激しく拒むので(汗)コネクター付きに(笑)



搭載全景は何ともカッコよくて素敵。(笑)セルデザインの勝利だ。

この平均電圧がGP3300に比べ大幅に上がった電池を更にマッチド。
更には前回の9Tから8Tにモーターを変更して、スピードアップは間違い無し。


て・こ・と・は・
森に最初に突入
するのは俺かも(￣ー￣；）オイ



てナ事で、ナンチャってtqtoshiマッチドは完成しました。(殴)
まあ元セルが大量にあればもっと凄いの作れそうですが、時間が凄い掛かるので
もう二度とやりたくないです(汗)あとは...........
いかに突入するきっかけを作るかだなぁ(オイ)

4万のシャーシで1万のバッテリーとモーター。
直線驚くほど速いのにコーナーではステアリングをゆっくりゆっくり.....。
チョットぶつけてハイ4000円。(汗)クラッシュしてシャーシヒビ入ってハイ1万円(殴)
ボディもタイヤも毎週消費して........無理だって(汗)
今思えば、あんな凶器を8分間走らせるなんてもうラジコンじゃない。

ぐがぁと握ってギューン(汗)ぴくぴくビビリながらコーナーリング。
開放的なお日様の下、速えーーーーーって感じで終了(汗)いんじゃないかなぁ
スカホの1/12は何時までもそうでありたい...................何て(笑)






どうもtqtoshiです。



ええっとぉ今日で4月も終了ですなぁ。早くも2006年も約1/3が終了してしまった訳ですが
私の場合は全く進化無し。(汗)このままあっと言う間に今年も終了してしまいそうな感が
拭えない私だが、ココを懲りずに御覧頂いている皆様はいかがおすごしですか。
巷ではGWとか言う休みみたいですが、長い人だと9連休ですか?


てナ事で、久しぶりにまともな書き出しで始まった訳だが(殴)
今日は個人的に大好きな1/12の話でも............


先週の日曜、去年の成績からすると圧倒的進化で終了したスカホ走行会。
良かった理由は車に帰する部分も多いのだけど、走らせている時の自分の
イメージも中々良かった。まぁ　イメージってのは何とも抽象的な言葉なのだが(汗)
「要は速く走ってる感じ」感覚かなぁ(笑)他ジャンルでもあるけど1/12の場合
チト面白くって、グリップする所しか走れない。そうすると必然的に台数の
多く走るベストライン系を走る事になる。でツーリングより顕著なのがステアリング失速。
ガバァ　オリャァ(汗)とステアを切ると思いっきり車が失速する。なので1/12を
気分良く走らせるには、ベストラインを失速しないで走らせなければならない。

前回は走行会の2週前に1/12を走らせたが、その時の感覚が良かったと思う。

ああっココはこう走っても失速しないのかぁ.............
このラインはやっぱり無理があったのねぇ..............
何でもいいけど走らせて気持ちいいぃぃぃぃぃ..........(殴)

と収穫は懐かしい以上に大きくて、練習にはこれ以上無い位最適。(笑)
なので思い入れタップリの長い前置きは自分でもどうかと思うが(汗)
次回に向けと練習用のタイヤなんぞ準備してみる事にした。
(タイヤカッタカラハッテセイケイシタダケナンデスガ　汗)

練習用1/12のタイヤとその仲間達御一行様。(笑)

昔は立場が逆だったけど、スポンジタイヤはゴムタイヤに比べて
とっても安いのが特徴。写真のヨコモ製品で約1,000円1本250円。
変にインナーに悩む事も無いし、複雑な走行前のグリップ剤を塗ったり
暖めたりとの儀式も無い。まぁそれ以上にタイヤ整形と言う難しい儀式があるけど(汗)
で、今回は前回まあまあ良かったヨコモのLラバーソフトを購入。このタイヤは
1/12の場合ビックリするほど種類があるのだが、外国製は総じて高いので(汗)
無難な国産で...........練習だしさ(笑)


いかにもスポンジのタイヤらしい写真なんぞ....................





(左)ツーリングばかりやっていると驚きかもしれないが、ホイルは再利用可能。
(中央)タイヤ接着はゴム系ボンド、両面テープ、瞬間接着剤と方法は沢山あるが
私は手軽で馴染みの深い両面テープを使用。最近は超小径が流れなので
本気に取り組んだりするとゴム系が一般的らしいが、練習用だしねぇ(笑)
(右)タイヤコーンと呼ぶジグでホイルに装着する。クリーナー併用で押し込むのだけど、
注意点はクリーナーをケチらず使う事。(笑)ケチると寂しい所でタイヤが引っかかり
ドーにもならない寂しいタイヤが完成する(汗)


大好きなタイヤセッター。(笑)
写真のセッターは約10年物で古いが、立派に整形可能。最新式の全自動には敵わないが、気合で望むその精度は中々(殴)で整形後のタイヤと整形前。元々57ミリ前後ある物を今回は49ミリに整形。



私の全盛期は51ミリ〜54ミリ前後に整形していたので、当時からすれば既に使用済タイヤだが、現在は45ミリ以下が主流なので十分大径?。
あんまり小さいとシャーシ擦るし、もったいないからさぁ(オイ)


で整形完了の図。

今回はリア4本と前回使用の2本の整形、フロント4本を整形した。
その後一度グリップ剤を仮塗りしてジップロックで密封保存。意味も無く
1/12の練習用タイヤが完成したさ(笑)




で..........
asa氏とrokuさんの方の
準備はどうですか?(〃⌒∇⌒)




てナ事で1/12のタイヤ準備が完了しました。
レースに出ないで練習だけだけど、是非是非スカホ高速近い近いを実現したいものです。(笑)
でもさぁ.....だんだん練習がマジになって......本気になったら.....
馬鹿だよねぇ(笑)可能性あるし(オイ)

きのうtqtoshiで、運とか報告したかったの♪


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「こんぺ」が書きました。

いま私が毎日最低3回は訪問する注目のブログがある。(笑)
行って見ると「ActiveXコントロールを実行〜」なんてチト面倒だけど
それのOKを連打して先にあるのは...........私の走行シーン(汗)
素晴らしいぜ!!おきわーの魅力は何と言っても動画だから.......

F,I,C,Oのたかしぃサンのブログ。「おきらくRCわーるど」
http://blog.so-net.ne.jp/fico_takashi/


ええっとぉ.....
合計50回程は再生してみましたが....何か(殴)





どうもtqtoshiです。




この記事珍しく会社で書いています。(オイ)3月に我家に完成したネット環境が
恐ろしく快適で自宅からの書込みが定着しつつある私だが、ココを懲りずに
御覧頂いている方はいかがお過ごしですか。波があるとしたら日曜日は頂点(笑)
今は底です(汗)



てナ事で、人生は上手く行かない事が多いのだが(笑)そんな時こそ上手く行った時の
事を思い出し自己満足に浸るのがtqtoshi流(殴)なので走行会のモーターなんぞ
いじってみた。(笑)

走行会の決勝のままのスポーツチューンモーター計測の図(笑)

去年までの540Jから変更で、今年からスポーツチューン若干のパワーUP。
当初ギア比を5.3前後で使用していたが、どうも焼けてしまうの情報が飛び交い
最終的にはスパー79枚でピニオン31枚。ギア比5.73前後で走らせた。
クルマのスピード的には他と大差無いと思うので、まあそれなりに適正かと思うが、
問題は走行の後半。(汗)もけけぇーーって感じで完全に熱ダレ。
走行後のモーターは触れないほど熱くて、それなりに性能ダウンしていた模様。
ま　この熱対策はチト秘策があるので次回としても現状の確認........

スポチュン2(スカホ購入　笑)
3V5分慣らし時。　　7.2V　1.82A 22,110rpm
走行会のまま。　　　7.2V 1.36A 20,820rpm

消費電流、回転数共大幅ダウン。(泣)
見た目ではコミュが結構黒ずんでいて、新品時と比べても性能が上がる
要素すら見当たらない(笑)たった4パック(時間で22分)全開にしただけで
この性能低下は少し驚きだが、貧乏性なので何とか復活出来ないか色々試してみた(笑)

モーター復活のアイテム様御一行と水(殴)

分解可能なリビルドタイプの23Tならば、中のローターを取り出してコミュ研磨
て所だろうが、540系はモチ分解不能なので外から何とかしなくてはならない。
540Jの頃はクリーナーを塗布しながら再度ブレークインしていたが、今回
それを一歩先に進めて違う方法を.............

まずは普通のクリーナー。以前から使用実績があり回復効果もそれなりだが
今回は何故か回復が今一? 。なので次は水中で間違った使い方(汗)をしていた
CRC6-66。当時はメタルに塗布していたが、正しくはコミュに少量塗布して
回転させるらしい。が実際やってみると言われる程効果が見られなく、クリーナーと
大差無し(汗)　なので今度は同じCRCの2-26に挑戦(殴)

まあこの2-26ってのは正式用途は接点復活材なのだが、パッケージの所に
「カーボンの除去」って書いてあったので飛びついた次第(笑)
で早速使ってみるが、ハッキり言って効果は????????????(笑)

ココまで各種ケミカル剤で5分ずつ回して来たけれど効果はどれも今一つ(汗)
だんだん面倒臭くなってきて、もういいかなぁとも思ったが、最後は
540Jの時に大活躍した「水」にシャレで投入(オイ)

ぶびぶびびび.......(￣□￣；）

相変わらず心臓に悪い音だが、水中に投入すると驚くほどゴミが出てきた(笑)
で慣らしの時と同じく消費電流が少しづつだが上がり始める(喜)
まあ　あまりやりすぎると540よりソフトなブラシがなくなりそうだったので
取り合えず3分程度で終了。で乾燥、注油後計測したのが上の写真。

3V5分慣らし時。　　7.2V　1.82A 22,110rpm
走行会のまま。　　　7.2V 1.36A 20,820rpm
水メンテ後(笑) 7.2V 1.55A 22,560rpm

回転数、消費電流共メンテ前より結構回復(喜)
新品時と比べて消費電流がが下がって回転が上がったのは、
モーター缶が熱で磁力抜けを起こしていると思われるが、コミュは結構綺麗。
練習で使えればコレは儲け物かもしれない.....




てさ.....結局......
また水ですか(￣ー￣；)




て感じで、スポチュンのメンテは水が最適のようです(殴)
まあ去年みたく慣らしに時間が掛からないで、練習も違うモーターなので
気が楽と言えば楽ですが......何ですかねぇ(笑)どうせこの程度で
死んでしまうモーターならば、1ヒートだけ飛び切り速いのでも作りたいです。(笑)
まぁ　その大事なヒートに転倒とかするのが私のキャラですが(殴)

えっ　? サスセット?? 正直苦手なんだよなぁ(オイ)
もう少し曲げたいからアレをこうして........もう少し初期を出したいから
あのパーツをコレに変えて......そうパパッと頭で考えて実行できる人を
私はマジで尊敬します。だって笑っちゃう位そう言うの私は苦手だから。(汗)
だけどそれじゃあ駄目だよねぇ。「速くなるには理論も必要だと」某漫画で
高○恭介も言ってたし(殴)







どうもtqtoshiです。





いやいや日曜は最高でした。(笑)でその興奮冷めぬままF1テレビ中継に
釘付け。大好きなシューマッハの活躍を見ようと、調子に乗ってビールを
一気飲みして(オイ)見事にそのまま寝てしまった私だが、ココを御覧頂いている方は
いかがお過ごしですか。久々の勇姿は見れずじまい..............


てナ事で、走行会で絶好調だったTA-05の紹介。(笑)
まあ　別に特殊な事をしている訳でもないが、下の記事を読み返すと肝心の
マシンの事は「調子が良い」で終わっているので、どう良かったのか
意味も無く写真付きで解説(殴)ま　めったない事なんで..........たまには(笑)

歴代マシン中間違い無く一番素敵な走りのTA-05TNコンバ仕様。

過去このブログでマシンの断片的な部分は結構紹介したが、セッティング的な事は
あまり紹介した事が無かった。その訳は簡単で「私がセットが苦手だから 　殴」。
だけど昨日の成績とあの嬉しさ(笑)更には後で自分でセットの確認の為に記録に
残したりしたりなんかしたりして........ブログを見ている方的には、私の
事より車の方が気になる思うので(笑)


フロント周り。笑える位普通なのが特徴。(笑)
目立った物は特に無いが、ダンパーステーがTN製なのが目新しいか?因みにセットは　TRFダンパーで2穴オイルは300番。スプリングはタミヤの黄色ロング。サスブロックはFFは1CでFRは1Aブリッチ。
今流行の通称「前開き」って奴。

まあココは理論と実感が伴わない所なので、控えめにしてる。(笑)
で車高は5ミリ。リバウンドは2ミリ。キャンパーは1度のネガティブと
書いていて何にも面白くない普通さ(汗)フロントのアッパーアームの高さや
長さ、取付位置等で結構曲がり方が変るみたいだけど、現状は取り説通り。
因みにフロントのスタビは一度も付けた事は無い。


で更に何の変哲も無いリア周り。(笑)
こちらもノリでダンパーステーはTN製。フロントも含めてノーマルと比べるとどうかと言われると、ノーマルは使った事が無いので全く解らない(オイ)でダンパーは前と同じで2穴の300番。スプリングはタミヤの黄色ロング。サスブロックはRFが1Aブリッチ。

RRが1Aつまりキットと同じ角度(汗)
車高はフロントと同じく5ミリでリバウンドも同じく2ミリ。キャンパーは1度のネガ。
つまりは...........全く芸の無いセットと言って過言ではない(殴)フロントと違うのは
スタビを付けている事。理論的に説明出来ないのが痛いが(汗)スタビを付けてからは
曲がり方が丸くなった感じがする。でスカホ対策としてはオモリを写真の
位置に40グラム搭載。前側やあまりシャーシのセンターからずれると
動きに影響がありそうなのでこの位置だが、今の所はあまり影響は感じない。




セッティングはこんな所だけど、ふぅ..........マジ疲れた(汗
よく走る車＝良いセット(自分が走り易い)ってのは理解出来ますが、ドーにも
足回りってのは奥が深過ぎて難しいです。(笑)




書いてて思ったのですが........
皆さんはどうやってセッティングを
決めてるのですか?(○￣〜￣○；）



てナ事で恥ずかしいセット公開してしまいました。(笑)
セットを公開して若干後悔(殴)してますが、ホント苦手なんです。(汗)
今も少しづつやってるのですが、アレをこうすればコレ。ココをいじれば
こうなるの理論はチト苦手です。(笑)こーなんか.........どりゃぁと決まる
良い方法無いですかねぇ(オイ)

深夜にF1予選を見てミハエル・シューマッハがセナの記録を抜く66回目の
ポールポディションの新記録を打ち立てた。何か最近今一だったのとかあるが
時代が新しく変り、何か自分も行ける気がした。(笑)今年は違う.......
いや.......違く無ければいけない。毎回総後悔なのはもう沢山(汗)
ほら、たまには良いじゃんレースの流れと成績が良くても(笑)
タマニデモダメデスト、ナンカイモミウチニイワレマシタガ.....(汗)




どうもtqtoshiです。





つっ遂に　大好きなシューマッハが地元とは言えポールをゲット。(祝)
深夜の興奮が凄過ぎて夜寝れなく、そのまま徹夜でラジコンしに行ってしまった
私だが(殴)ココを懲りずに御覧頂いている方はいかがお過ごしですか。
何かさぁ　物事の流れの善し悪しってチヨットしたキッカケなんだよね。
全てはシューマッハのポールから話は繋がるのさ............(笑)


てナ事で、遂に開幕した2006スカホ走行会が開催されたので、参加してみた。
当日は降水確率50%と微妙な天気ながらビックリの参加者様が朝から集結。
世界最高峰の楽しさのスカホ走行会は今年も健在らしい。(笑)

走行会に参加の皆様集合の図。延べで45名様程。多いぞぉ(笑)

微妙な天気予報ながら皆さん朝からやる気満々。独特な雰囲気が早くも漂い始める。

ワンパターンながら私の当日のピット。(笑)向かいは天下のNME様。

当日は２週前の好調だったセットを元に完璧にメンテを実施して参加。
必要以上にメンテしたので走行特性が何時もの如く心配だったが、練習走行で
キ・ョ・ウ・コ・ソ・ハ・ホ・ン・ト・ニ・
イ・ケ・ル・カ・モ(笑)
の手ごたえを確認。(オイ)


で始まった予選１ヒート目だが、インテレクト１軍パワーで上手く飛び出し
２番手をキープ。去年までならこのまま周回してどっかで転倒(オイ)微妙な
記録で凹む所だが今回は車の仕上がりが素晴しかった。直線のスピード
コーナーのマイルドさ、全体の車の動き等々、バランスが最高。(喜)
トップの車には及ばないものの、結構なペースでレースを引っ張ってもらい
ノーミスで２位ゴール。でこの記録.............後に予選１回目
４４名様中２位の11周3分13秒5で終了。
おいちゃん出来過ぎ(；＾□＾)


インターバルに調子が良いのに気を良くして色々いじろうとしたが、過去に
ココで自爆が多いのであくまで慎重に通常メンテで次に望む。(笑)
そんなで始まった予選2ヒート目は、またしてもパワーだけでトップを周回。
だが今回は微妙に同一ヒートのrokuさんと安○さんに抜かれ3位をキープ。
のはずだったが........計測小屋前でトップに2台に魚雷アタック(殴)
ホントニ申し訳ないっす(超反省)このヒートはそんなでタイムアップならず。
で、予選2ヒート目が結構速かった人が多いので危ないなぁと思っていたが
悪い予感は的中するもので、0.8秒差のBメインポール(7位)をゲッチュ(汗)



まあ車の調子は凄く良くて何もいじる所は無さそうなので、ミスをしないようにだけ
注意して決勝に望む。車の調子はココでも素晴しく、何と決勝8分間を大きなミス無しで
逃げ切ることに成功しメイン優勝。(祝)そ　そ　そして勝ち上がった先は...

栄光のAメイン決勝(￣ー￣）

去年ずっと望んで3秒とか毎回足らず涙を飲んだ栄光のAメインに自力で進出(喜)
しかも、しぶとく速いNME氏も完全撃沈(汗)最高に嬉いっす......
まあ決勝はバラケテしまい特に内容はアレですが、最終的には4位まで
順位を上げることに成功。車人間共々久しぶりにかみ合った良いレースでした。(超幸せ)



激走中の私の車。(撮影:たかしぃワークス)


この良かった理由を考えると、マシンの出来がとても大きくて、
練習時からの好調具合を維持しつつ、適度に高い戦闘力で.........
TNコンバの05は
かなぁり良いかもぉ(￣ー￣）







てナ事で開幕戦は自分にとって最高の出来で終了出来ました。(喜)
セットの取れた車、久しくミス無しで行けた予選と良いリズムでした。
当日何時もの事ながら連れて行って頂いたNME氏超感謝です。
又、当日参加された皆様お疲れ様です。最高に楽しい時間を過ごす事が出来ました。
次回もガッッと行きたいねぇ(笑)ああぁぁ　スカホ最高!!!

tqtoshiで、同一っぽい解決したかもー。
できのうこんぺが、解決したいです。


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「こんぺ」が書きました。

人が新しい物を買って、ソレを自慢しないで使っているのを見て
逆に物凄く羨ましくなる方はあまり居ないと思いますが(汗)
その根本的な解決策を今回伝授しましょう。それは............
「自分も新しい物を買って見る事(殴)」人の物が羨ましくても奪ってしまうのは
犯罪なので(汗)直ぐに欲望が達成出来そうな金額ならば、買ってしまうのが
手っ取り早いでしょ? 大人だし(笑)





どうもtqtoshiです。




て・な・事で?
mori氏誕生日おめでとう!!(*^-^)
あり? もしや?　何歳になりました?(汗)
とワールドワイドなネット上で関東のしかもごく一部の人しか解らない
事を堂々と発表してしまった私だが(オイ)、ココをご覧の皆様はいかがお過ごしですか。
何歳になっても誕生日はおめでとうなのです。(笑)


そんなで、冒頭の人の使っている新しい物だが、それはボディ。
先週のスカホ練習会の時に、NME氏が新ボディを投入。
練習なのに新ボディ。(憧)しかも現地でカットしているハギレを見る限り
明らかに軽量タイプで、塗装も重量を意識している(笑)
同氏の良い所はそんな事を一言も言わずに持ち込んで来る事。

「アンタ.........渋すぎるヨ」(笑)

そこでスカホ走行会にかける情熱と、走りの意識に私も感化されボディを買ってみた。(笑)
ゴメンヨ　オトナダカラヒトノセイニシナイトモノガカエナイノダヨ(オイ)

タミヤの2004NSX軽量タイプ。に2005のステッカーを無理やり組み合わせ(汗)

まあ新ボディ購入を人のせいにして、ただ新しいボディが欲しいだけの様な気も
しないでもないが、去年使っていた2003NSX軽量がいい加減痛みが激しいので新調。(笑)

去年大活躍の2003NSX軽量タイプ。

何とこのボディTA-04→414M→ロッシ→トリガー→TA-05と5台も使い続けた
栄光のボディ(殴)使用パックは約60パック以上だろうか(汗)
素敵なハンドリングとよく伸びる直線スピードが特徴で、どんなマシンにも
ベストマッチ(笑)使っていたパワーユニットが540ばかりなので、ボディ自体の
痛みは少ないとは言え流石にへろへろ(汗)なので同じような特性で
今年用のボディが欲しかった。

走りの良さはやはり重量か?と言う事で再度計測(笑)
白のモービル1カラーは勿論一番軽そうだから選んだパターンなのだが、やはり今見ても軽い。でそれを目指して今回塗ったが蛍光色の裏打ちで白を多用した為、どうしても重くなってしまった(汗)



このボディって奴は凄く奥深くて、540程度のローパワーだからボディは
普通のタイプで..........なんてのは明らかに不利。
ノーマルタイプとの重量差は約10〜20ｇ?だけどコーナーリング、直線、等々
運動性能に驚くほど軽量タイプは効果的。どんなに鈍感な人でも走り出して
違いに直ぐ気が付く筈。しかも丁寧に扱えばボディ寿命は通常タイプと大差無しなので
ぺっぽこな私もお勧めだなぁ(笑)




てぇどっかに
2003の軽量NSXボディは
売ってませんかねぇ(´＿｀。)




てナ事で、取り合えずボディ塗装は完了しました。
2004NSXの特性は良く覚えていないのですが(オイ)取り合えずコレで走行会
に望む予定です。　ああぁぁ栄光の2003軽量..........どこかに.....
無いかしら?

こんぺ占い：新レギュ運そこそこ
(笑)新レギュは1ボルト以上絶対ある電圧が

こんぺ占い監修:こんぺ


だんだんペットの占いが面白くなってきた(オイ)




どうもtqtoshiです。




最近やっと体調も戻りました。ま普通に仕事していますが、帰ってきて
風呂に入ってビールをクピ(笑)つまみをパリパリ...........でそのまま
寝てしまう日々が続いている私だが(オイ)ココを懲りずにご覧頂いている方は
いかがお過ごしですか。何かこの夕食?400円以下なのでリーズナブルかも(殴)


てナ感じで? 私の寒い日常を報告した所で痛いだけなので(笑)ちと気になっていた
05のパーツに対処。まあ大人的解決ですが.........

買ってしまったTNレーシングコンバージョンのコンバージョン?(笑)

2月の頃パチンコで毎日5万ぐらい勝ち続けていた時があって、その時買った
TNレーシング製05コンバージョン。(笑)05のキットを持っていなかったので
大人買いに続ぐ大人買いで見事完成(笑)莫大な資金をかけ完成したマシン。
当初品薄と思われていた05コンバージョンだが、すんなり買えた喜びで
気にはしていたが放置していた事がある。それはアルマイト色。

タミヤのマシンと言う事で、当然アルマイトカラーは通称タミヤブルーと呼ばれる
ライトブルーの筈なのだが、何だか製品は色が薄い(泣)
もち性能に色は影響しないし、解ってるつもりだけど.....ほら.......
ラジコンって趣味嗜好の物だから
そう言う事はある意味性能以上に大事(汗)

で買ったパーツは色が大分合っていてなかなか素敵(笑)
因みに比べると.......左が新パーツ。右が旧パーツ。

写真だとこの微妙な違いが微妙で終わってしまうが、実物は結構満足。(笑)
本当ははじめからコレだと嬉しかったのだが、そんな事はパチ上がり号の
無駄の前ではどうでも良い事。(笑)
左は以前のパーツ。右が新パーツ。写真以上に色が良い(汗)




で、色が合った事で戦闘力当社比10%増し(笑)
ぐがぁーーと行くぜぇ(*￣σー￣)




と言う事でアルマイトカラーがタミヤ色に近づきました。(祝)
まあ現行の2ロット目以降はこのパーツなので、悩みはなさそうですが
初期ロットを買った方はもう一つ購入されると、色々すっきりします(汗)
まあ..............あおから青って感じですかねぇ(笑)

うまく投稿できるかな？


*このエントリは、BlogPet(ブログペット)の「こんぺ」がテスト投稿の為に書きました。

あのね　あのね　おいちゃんラジコン良くわからないけど(殴)
来週に向けて電池ブレークインしてたらさぁ...


ブュシャポォォォーΣ(￣□￣；)


別れは突然だったんだ(汗)........物が高かっただけに痛いけど.....
他のバッテリーと同じやり方なのに......てかヨコモIBは平気なのに(汗)
全部死亡じゃなかろうと、パックを容赦なく切り刻み単セルチェック。

単セル充放電作業中

死亡セルの状況は今まで見たことの無い状況。(汗)電圧を加えても放電しても
何やってもセル単体の電圧が上がらない。(笑)普通は1ボルト以上絶対ある電圧が
何だか0.4〜0.2ボルト程度(オイ)ためしに重さを計測すると3グラムぐらい
駄目セルは軽い(汗)大事なものはどこかに逝ってしまった模様(汗)

逆に駄目セルを取り除いた他のセルは凄い充電データー(呆)
L○P製バッテリーが2本同時に仰天されたので(汗)現状あるセルは12セル。
死亡本数の兼ね合いで、生きているセルのみで組み替えたいと思う。



ああそうさ.....おいらの家では優秀セルは1/12で生き残ってもらう(笑)
別にわざとバラシた
訳じゃないんですよ(￣ー￣；）



セルの破裂の瞬間はチト怖かったです。(マジ)
瞬間でシュリンクチューブが曇って、独特な何かあの臭い.........
ええぇーマジィ???と言う気持ちと、ああ怪我しなくて良かったと言う
複雑な気持ちなのです。もぉ元がイ○テレ○ト製品は絶対買わない(汗)
へたすりゃ1走行当たり1,000円位なんじゃないの?

カレーに付いている福神漬けや、盛りソバにかかっている海苔が多くて
嬉しかったことはありませんか(笑)無くてもカレーやソバは食えるけど
何か嬉しいよねぇ(汗)余計に多いと......。
そー考えるとショットキーとかキャパシターは沢山付いている方が
偉くないですか?(違)





どうもtqtoshiです。





今日は珍しく休みです。久し振りに何も予定を入れていないオフってやつですが
掃除、洗濯、ウォーターベットのエア抜き?等、普通に仕事している以上に
疲れてしまった私だが、ココをご覧の皆様はいかがお過ごしですか。
ベットのエア抜きして水量全部合わせたら...うぅぅーーん快適度200%UP!!(汗)



てナ事で? スカホ走行会まで後一週間となったので、05の電装系統に一手間加えてみた。
まあ、直線命の私も今年はそれだけじゃ駄目そうなので、前から気になっていた
アイテムなのだが....................

ストレート製　レイヤードキャパシターS4とマッチドショットキー　フライホイルユニット。

マッチド＋ショットキー.....大好きな単語を二つ組み合わされたら、
私には購入以外の選択肢は残されていない。(汗)又洒落半分だけどキパシターは
数が多い方が勝ちと(殴)思っている私にも、整然と並べられた姿は買わない方が不思議。
発売後直ぐに買いたかったが、洒落で行くには若干高価なのでためらったが
何か買っちまった(笑)ばかでぃ。

得意の体重測定シリーズ(笑)
1600ｇレギュの前では大抵の装備は重さは問題じゃないのだけど、その重さに対して幾ら位自分が払ったのかは大きな問題なので取り合えず計測。(笑)




単体だと意外と重い。特にマッチドショットキーは持っただけでもその重さを
感じるぐらいグッと来る。(笑)で全部を装備したアンプの重量は何と60ｇ台に(汗)
アンプの上のアルテメイトショットキー3連は笑い所としても(オイ)ビックリの重さ。

でスポチュン共々マシンにセットすると......................

何かやる気満々(*￣σー￣)
この手のアイテムは効果が凄く解り易くないと、優劣を付けるのは難しいのだけど
ま付けてるぜぇの満足感は高いので良しとしよう(オイ)


てか....写真見て思ったのですが......
アルテメイトショットキー(1,000円×3)＋レイヤードキャパシター(2,380円)
マッチドフライホイルユニット(2,580円)で約8,000円..........
もうチョット頑張れば
アンプ買えたかも(オイ)(；￣д￣)



てナ感じで電装系の準備は完了しました。
後は直線でどばーーーーーーーんと後続突き放して(汗)
更にインフィールドでドカーーーーーんと後続突き放して(汗)
どっかの普通のコーナーで転倒すれば、何時もの俺様仕様の完成です(殴)
何かちっと燃えてきたよぉ(笑)

同一パワーユニットのレースなのに、沢山のモーターを買ってしまいつい良い物を
厳選したくなってしまう方はかなり沢山いると思いますが、その根本的な
解決策を今回伝授しましょう。「妥協出来るまで買い続ける事　殴」。
1ケで良いのに複数買ってる段階で既にアウト(汗)自分の性格に笑うしか方法は
残されてません。「ほら　結局使うから無駄じゃないし」何て寝言こいても
使うのはホントに良いものだけだから、実は無駄だらけなんだなぁ(オイ)




どうもtqtoshiです。




最近現場とか又やってます。でこの雨続きで普通は作業は大幅遅延の筈だが
何故だか通常通り(笑)自分のやる気と別の所で現場がやる気ナ感じだが
ココを懲りずにご覧頂いている方は、いかがお過ごしですか。
まっ現場は片手間だけど..................


てナ事で　スカホ走行会のレギュモーターを買ったのでチョット研究。(笑)
初回と言う事でやや控えめの3ケ用意して、その中から調子の良い物を
選んで使うか?なんて事は全然考えていないさ(嘘)

取り合えず購入のスポチュン1〜3号機と練習用プロストック27T。

正直このスポチュンてモータは私は嫌い。540Jからブラシをソフト化して巻き線変更
微妙に進角を付けただけだが意外と速い。だけど寿命を迎えるのも早い。(汗)
去年の540Jでも1レース(3分ヒート×2　決勝5分程度)と練習1日(約15パック)
程度は持つのにスポチュンは事実上美味しいのは３パック程度?
勿論その後も使えなくも無いが、ピークを過ぎたモータ程寂しいものは無い。

ま無理な高ギア領域で使うから寿命が極端に短くなるのだけど、練習でコレは辛いので
代用がヨコモの「プロストック27T」。ターン数がスポチュンより多いがその使用した
感じがスポチュンに近いと言う事で、FICOの練習指定モーターになっている。

が..........何か速い?( ；￣．￣)

先週のスカホでの走行が100ｇ増えているのに変らないと感じだのは、モーターが
速かったからかなぁと........で計測(笑)
マックスの回転数よりか消費電力が意外と大きいのに感動。(笑)因みに前回練習時のまま、車から降ろしてそのまま測ったのでメンテすれば数字はもっと良く? 侮り難し1500円モーター。



まあ練習モーターが微妙にいけていても、実際はスポチュンを走行会で使用するので
買ってきたモーターも早速計測。(笑)スポチュンも回りはじめが若干不安定なので3V程度で初期当たりを3分ほど回してから本計測。


で同一条件で計測してみると..........


1 1.67A 20,970rpm
2 1.87A 22,110rpm
3 1.77A 21,420rpm

意外とバラツキあり(汗)。540Jの時の様な高精度で数字が揃う事は無く
回り方もスパーーーと行く奴や、もじもじしながら回転が上がって
いくのがあったりで面白い。無負荷のデーターはあまり意味も持たないが、
参考にはなると思う。因みに2番と3番のモーターは、データーが近いのと回り方がスムーズだけど、1番は.....モケモケ回るんだなぁ(オイ)

慣らしをあまり多くするとそれだけで美味しい
期間が短くなりそうなスポチュンだけに、この基本性能は大事。
でこの原因を初手ながら深く考えると.........

1番　某近所の潜水艦が有名な模型店で購入。
2番　スカホの2個セットの内の一つとして購入。
3番　スカホの2個セットの内の一つとして購入。



.....................て事は?
モーター購入はスカホですか?オイ(*￣σー￣)




てナ事で、今年も大好きなモーター研究が始まりました。
まあ去年見たく色々やりすぎると、予選一回で尽きてしまうモーターばかり
完成しそうで(汗)痛いので、今年は程々に行きます。(笑)
ま去年の様に走行会ごとにモーター買いまくってたら笑ってくださいな(汗)

たまにやると1/12も良いでしょ?
あの胸のすく加速感。圧倒的な軽快感。そして必要以上に操作に忠実なリニア感。(笑)
ほら、昔少しでもかじっていれば数週も走ればOKだって? ね　




どうもtqtoshiです。





最近物凄く体調悪いです。先週の水曜日の雨の日に余裕こいて外に一日居たのが
原因ですが、いまだ完調になりません。(汗) このまま体調が戻らないと
色々まずいなぁと思っている私だが、ココを御覧の皆様はいかがお過ごしですか。
ほら就職活動とかある意味気力と体力勝負だから..................



てナ事で ? 日曜日のスカホ走行会での1/12の事なんぞ振り返ってみる事に。

実は全バラメンテで用意した1/12川田M-300RSW

かなりメンテしたので愛情が移りすぎて激巻きの予感だったが、
案の定コースインするとその場でガメラスピン(汗)　勢いで塗ってしまった
グリップ剤はどうにもならないので、プロポの舵角を50パーセントに低減。
更にはステアスピードを若干落として何とか操縦できる代物に(笑)

まあ始めのパックの時は、ツーリングでもグリップが悪いと感じるほど
路面が出来上がって無かったのでだましだまし周回(汗)

家に帰ってきて確認するとシャーシの裏擦りすぎ(汗)

このシャーシ擦り失速はコースに居た時に既に気がついたので、リアの車軸を
一番低くして車高を稼ぐ。ピッチングダンパーも若干強くして車高を稼ぐ。
でフリクションプレートにステルスルーブを薄く塗り、ロールスピードを若干落として
午後の路面の上がった時に再トライ!!

いいぃぃ┗┓(￣∀￣)┏┛

今度はブイブイ握れる。(喜)待っていたのはあの懐かしいフィーリング。
ツーリングでも多用するが微妙にステアとスロットをコントロールするあの感覚。
僅かなスロットワークに過敏に反応して、気持ち良いほど立ち上がり
微妙なステアリングでもぐいぐい曲がる(笑)

コレにあこがれて続けてたんだよなぁ.....................

何て自己満足に浸っていたが、この感動をF,I,C,Oメンバーにも味わってもらいたく
順番にレンタル(笑)偶然にも当日参加のメンバー様はベルの頃
ブイブイ言わしていた人達なので数周すると直ぐにレーシングスピードで周回(呆)
きっとメンバーの心の中に「スカホで1/12もアリなんだ」の思いを
植えつけられた事間違い無し(殴)そぉーと次回はご持参下さい。


まあ、この1/12をスカホに持ち込んだ理由は直前にモーターを買えた事が
大きいのだけど、ホントは効果的な練習が出来るかなぁと思ったから。
コースが変り慣れている人と約一ヶ月の走り込みの差を、より速い領域で
周回する事で劇的に吸収してしまおうと思っていたが、現地では
走らせるのが楽しくてそれだけで終わってしまった。(オイ)
まあ基礎テクニックの習得(思い出し 殴)には、効果があったかと.......





ただ......
9Tじゃ散るまで至りませんでした。(＊￣σ―￣)





9Tぐらいじゃセットがある程度出ると、普通に周回可能でした。
イメージ的にはもっと速いイメージだったのですが、スピードはまだまだですなぁ。
今だと、まだ目が追いつくから(オイ)もっともっと過激なパワーユニットで
ヒイヒイ言いながら直線走って、今度こそ憧れの森に........(殴)