F'Trackの日記

過去に何回か経験した海水魚飼育は家族にすこぶる心象が悪く、今回も物置の一角を改造し、しかも海水をあきらめ淡水魚を試みに飼育し始める事にしました。魚自体は前回枕もとのあった小さな水槽の中の連中と、同種を継ぎ足しました。

ご存知のように海水魚は大自然を髣髴とさせるとても優雅な存在だと思っています。しかしその海水の扱い方は難しく、家の中で飼うにはまだいくつもクリアしなければならない問題を抱えています。中でもカメラをはじめとする精密機器との同居は絶対にご法度で、悩んだ挙げく見つけた場所が物置の一角でした。

世の中には美しいアクアリュームをリビングに持ち込んで楽しんでいる方も多く見かけますが、私の場合どうしても満足のいくような環境の構築を実現できませんでした。よく海水魚を飼う事は難しいと言われますが、その事自体には過去の経験から自信がありました。


今回もアクアリュームシステムを構築するに当たり、海水魚飼育を前提とし、海水の濾過能力その他の条件は皆満たしましたが最後に人工海水を入れる事を思いとどまり、前々から飼っていた淡水魚飼育に切り替えました。いつの日にか水槽の水は塩っ辛くなっているかもしれません。

よくよく考えてみると自分は魚を飼う事よりも、その環境をコントロールする事に興味が傾いていたのかもしれません。水の循環と言う物はそれをじいっと眺めていても飽きることを知りません。
そのようなわけで今回も濾過槽製作に懲りました。いわゆる塩ビ製の水道管パイプの組み合わせによる加工で製作しました。何日かかかって今日やっと満足のいく水の循環が実現し、後は定期的に試薬を使って水の管理をして行こうと思っています。







アメリカの鉄道趣味に長い事傾いてきましたが、この所その事だけに偏ってしまう事がほんの少し心配になっていました。

まずGoogle　Video の方ですが、サイトのURLは以下の通りです。
http://video.google.com/



ここで、Google　ID　を取得しサインアップしてVideoアップロード画面に移ります。


次にビデオカメラの仕様です。
カメラは前回お知らせしたようにKenko製DVC589です。


寸法：(幅ｘ高さｘ奥行）　約108ｘ68ｘ31.5mmで
液晶モニタ仕様は3.0インチ　LTPS液晶モニタ


この機種はムービー再生やゲームモードもあるのでモニターはこのような位置に収める事もできます。



なおビデオ編集を初めとするソフトウエアが添付されています。


このカメラはもちろん静止画撮影可能ですからそれに対するソフトも付いていました。あと仕様を少し書いて見ます。

イメージセンサー：　1/2.5インチ　CMOS
有効画素数：　500万画素
レンズ：　7.5mm　F3.1
デジタルズーム：　16倍
内蔵メモリ：　32MB　フラッシュメモリ
外部メモリーカード：　SDメモリーカード（2Mまで）
ファイル形式：　静止画JPEG　動画MPEG4（AVI)
動画クリップ：　640ｘ480ピクセル(20fps）、320ｘ240ピクセル（20fps）
音声形式：　WAV
シャッタースピード：　1/1000秒〜1/4秒
ストロボ：　モード　矯正発光、発光禁止（LED)　有効範囲0.5m〜1.0m
露出補正：　±2.0EV（0.3EVステップ）
電源：　リチュームイオン充電式、ACアダプタ　汎用型　NP60
電池寿命：　約2時間(動画連続撮影時）
出力ポート：　USB2.0、AV端子
ダイレクトプリント：　あり
重量：　約165g(付属品、電池を除く）

その他底面には三脚穴が開いていますのでフラットカーなどに取り付けて運転画像の撮影が出来そうです。(但しGゲージサイズのみ）

今日の話題はやはり　F-Unitですが、ここに掲げた写真は皆カリフォルニア州立サクラメント鉄道博物館内で撮影したものです。
ATSF　ウォーボンネットの模型が数多く並んでいましたがその一部を記録してきました。それぞれがどこ製の模型か想像するだけで楽しくなってしまいます。
























最後の写真は　E-Unit　ですが、この場所に仲間入りをさせてもらいました。

今日もF-Unitの話題を続ける事ができました。
今回はアメリカ製のマイクロトレインズ　ライン　FTの写真を撮りました。











ケーディーのカプラーに細部も良くできているのですが、ドックノーズの特徴　屋根カーブから運転室2枚窓のあたりまで、少しイメージが違うように思います。

F'Trackの日記ブログで、後何日間F−Unitの話題を持ちこたえる事ができるでしょう。
今日は、サイト写真集の方で何回と無く掲載したLGB製のF-Unitの話題です。でもここに掲載した写真はすべて今回の為に撮りおろしました。写真を見ていただけると解ると思いますが、各車両の屋根にはだいぶ埃が積もっていました。こっれを自然にできたウエザリングと称してちっとも掃除をしていません。





























それにしても埃は少し不衛生ですね。

初めて自分の部屋にNゲージのアメリカ型レイアウトを作った時にちょうどエンドウから輸出用のブラス製F-Unit　2種とSD-45が2種発売されました。当時は未だNゲージのブラス製品が珍しかったので、思わず全種類買ってしまいました。もちろんウォーボンネットのF-Unitは2組そろえました。

時代も経ち、今はもう満足に走行しないとは思いますが、この小さなモデルはF-Unitのイメージを捕らえるのが大変うまいと感じていました。今の時代に他製品と比べてもかなり良い線を行っていると私は思っています。

















今となっては骨董品も良いところですが、私のコレクションの中では大切にしている一つです。

夢というものはできるだけコンパクトにして手元に置きたくなります。このZゲージに初めて接した時何か特別なひらめきがわきました。大昔子供の頃手にした鉛製の小さな列車のおもちゃを思い出しました。それが動くと聞いてついついのめりこんでしまいました。
時代は経ちメルクリンからもFが発売されるようになりましたが、あまりにもプロポーションが違いすぎがっかりした事を覚えています。その後アメリカのマイクロトレインからアナウンスがあり、横浜のモデルバーンでそれを始めて見つけ早速F何台かと数台の貨車を買い込みました。Zゲージは動くには動くのですが大変クリティカルで苦労させられましたが、あの小さなボディーが編成を組んで動くさまは想像以上に魅力的なものでした。
それから又かなりの時間が経ってNYのお店で憧れのSanta　Fe仕様のA,Bユニットを見つけ出しました。もちろん即注文しそれが今手元に在ります。メルクリンから発売されたコルゲートストリームライン客車も目に入り、これでやっと夢の編成が組めるようになりました。

何しろ小さいのでボディーシェルのできはごらんの通りですが、これでいてしっかり　F　を主張していました。

先日掲載したOゲージ　F7の写真ですが実はこのモデル特定番号314を再現しているのです。


300番台の後半に属するこのモデルのカラー写真を偶然見つけました。以前モノクロではそれを確認していたのですが、見返していたBILL　YENNE著SANTA FE CHIEFS の表紙にそれを見つけました。


この314の外観的な特徴は以下の通りです。


フロントスカートの両側にある足掛けが四角い穴ではなくフロント側に突き出ています。（ホースで見えにくくなっていますが）


側面の室内排気口の鎧戸形状がF9のような形になりました。


前後の台車間に設置されたオイルタンクのカバーがなくなりました。但しこの変更はかなり以前から保守点検の容易さのためにはずされていました。


タイホーンの形状も右肩に固まっていますが、これも314の特徴というわけではないと思います。


屋根上の排気管に粉塵拡散予防のカバーが付きました。


エンドビームにはあのF独特の突き出した屋根はありません。新しいタイプは皆このようになっているようですが、私はとがった板状の屋根が突き出ていたほうがFらしくて好きです。

だいぶまどろっこしい表現ですみません。

New　F'Track　Blog　「館内　その8」にNOSUKEさんからコメントをいただいたのですが私の説明が悪く　意思疎通が不完全でしたので、ここにその補足画像を載せます。


画像中　A〜Aが屋根のカーブで、　B〜Bが窓の上下カーブ、C〜Cがボンネットの天井カーブで　それらが皆そろっていてほしいと言いたかったのです。この写真のOゲージモデルは私が自分でその部分に手を加えましたがごらんの通り不完全です。

ところで写真中　矢印Dの部分(水色）をNOSUKEさんは言わんとしたのではないでしょうか？
傍から見ればどうでも良い事ですが、私はこんな事にもこだわっていました。

どなたにもお馴染のアザーン、ジェニシスのFシリーズです。私はF7A+F7B+F7B+F3Aで編成を組んでいます。私のコレクションは初期の物でサウンドボードは入っていません。
確かに良くはできていると思いますが、正面運転台の2枚窓と屋根の関係の稜線？もしかすると窓の形状そのものが気に入りません。その他はまあまあ合格でしょうか。

F−Unitのモデルで初期の(今でも）アザーン製の金型は屋根のカーブが浅く実物と明らかに違います。この点が決定的な問題でしたが、ジェネシスになって綺麗な屋根カーブとなりました。











304がF7、19がF3です。このF7の方はステインレス板部を表現したメッキ部分と銀色塗装部分の区分けがちゃんとなされていました。私はこの2段階の表現がとても気に入っています。

Higher　Quieter　Smoother　New　HI-LEVEL　EL　Capitan　を夢見て、たった一輌の客車を買ってしまいました。InterMountain製でベーカーズフィールドの模型店で見つけました。このような編成物たった一輌があっても仕方がなさそうですが、朽ちたF−Unitと並べてディスプレイモデルでも作ろうかと思っています。
少し物が大きかったので心配しましたが、そこはそれ、スーツケースの隅を強引に空けてしまいました。












この製品はHOゲージでラジエターグリルも抜けておりハンドレールも別部品で再現されていますが、Nゲージで真鍮製の編成の手持ちがありますので、全体像を思い出す時にはそれを出してきましょう。

なぜ、F　が好きかといえばやはり、面構え　ドッグノーズが好きなのでしょう。あの形態は大変微妙で　自分で満足できる物を今までに手にした事がありません。先日ご紹介した　OゲージのF7もブラス製ですが、運転席の2枚のフロントガラスを加工しなおしました。ほんの少しは改善したと自己満足しています。

同じ面構えで、やはりEMD製の　Eシリーズがあります。中でもE8や9は大変F-Unitに似ています。今回はGゲージですが、そのE9が最近私の手元に届きました。もう一年以上前に発注した物ですが、当時まだ生産が始まっておらすバックオーダー扱いでした。

ドックノーズといえばHighlinersの製品はさすがに良いところを抑えていると思います。

今回の旅行は、カメラを3台と、ノートPCを持っていきましたから手荷物はかなり大量となりました。スーツケースの中もなにやかにやと詰まっていました。
そのような訳で別便で送らない限り日本に持ち帰る入れ物がなかったのです。

新しい模型屋へ行くたびに小さな　スーツケースの隅に入るくらいのものならとつぶやいていました。そして又西海岸へ向かう129号線のもうすぐWatsonvillへ近づこうとする位置にあった模型屋で小さな信号機を見つけてしまいました。

前回ローズビルで買ったF−Unitを乗せるためのセクションレイアウトに置こうと考えたのです。

その方のコメントは、すぐ前の投稿「●わずかなみやげ物　その1」の本文の中にあります。

これを期に、自分の心に温めていたEMDのF-Unitの話題を少しずつ投稿して見たいと思いました。
まずは私の目の前の壁の棚に乗っているOゲージのF7から取り上げてみます。写真自体は旧F'Trackサイトでも数度にわたって公開したものですが、今回も角度を変えて撮りなおして載せました。










今回はなぜF-Unitなのか、という所からお話します。
私は幼児の頃からアメリカの鉄道が大好きでした。たぶん幼稚園の頃だったと思いますが、一冊の絵本をもらいました。それにはイラストでATSFのアルコ　PA1＋PB1　とロックアイスランドのF7が載っていたのです。その本を毎日毎日宝物を扱うように手に持ち何度もページをめくりました。

小学校の3年生の頃に、同じクラスの友達で天賞堂製のFTとF7を持っている人に出会いました。お宅にも何度も遊びに行きそれをエンドレスで動かしたものです。ロードネームはどちらもNYCでFTの方が閃光の入ったツートーン、F7の方が地味な黒一色でした。
中学に入り、またもやアメリカの鉄道好き2人に出会いました。一人は、おじさんが模型店を経営していたのですが廃業して当時の在庫を山のように持っていました。私もその中から天賞堂製のFユニットのキットを何組かもらい、中には綺麗な塗装を施した物もありました。
もう一人の友達は、決定的にFユニットが好きで、特にATSF物ばかり集めていました。彼は現在でも新橋でアメリカ物の鉄道模型輸入業に関係しています。その彼と友達であった時期が私にATSFとFーUnitへ目を向けさせたのだと思います。

当時はずいぶんペーパー製でFのシェルも作りました。パテでギトギトに固めたお面はなかなか思うようにできませんでしたが、どのくらい後か忘れましたが、銀座のデパートにHOゲージのF3のダイキャストモデルが登場しそれを早速手にした事を覚えています。
フォルムのできはそこそこでしたが、がっちりとしたボディーと交流動力では在るが確実な自動逆転器を内蔵しており、確か2回くらいは同じ品をダブって買ったはずです。

その後又日本橋のデパートで今度は電池で動くF7　Aユニットを2両含む総合セットを見つけました。当時の私にはお金にさほど余裕はなかったのですが、びっくりするほど安かった事を記憶しています。ボディーシェルは今思い起こせばアザーン製の型を使った物のように思えます。

サラリーマン生活もだいぶ軌道に乗り自分の部屋にNゲージですがレイアウトを作る気持ちの余裕もできましたし、当然長編製のATSF　F-Unitを走らせるためでした。それも引越しのため途中で断念し、その後は今現在の延長です。何しろFと名が付く物は模型店にも走り　チェックだけはしました。振り返ってみれば通常の感覚を持った人間にはばかげた事ばかりしてきました。

今回載せたOゲージのF-Unitに関するお話は又おりを見て書いてみたいと思います。

カリフォルニア州サクラメントの少し北側に位置するローズビルの模型屋で買い物をしました。基本的には今回の旅行でお土産は何も買わないつもりだったのですが、日ごろから気にしていた物があったので店員に思い切って在庫を確認しました。

意思は何とか通じたようで商品棚の隅に置かれていたたった一個のパッケージを紹介されました。それがこのパッケージです。


確かかなり以前Brass_solderさんのPRR　DIESEL　MANIA　サイトで紹介されていたと思いますが、それを思い出しました。プラスチック製のEMD　のFシリーズボディーキットです。私は昔からFユニットが大好きでいつかはそれを手にしてみたいと思っていました。Fシリーズのいろいろなタイプに造り分けられるようになっていて、小さなエチングパーツも含んだかなり精巧な物です。










これはボディーキットですから台枠や台車は入っていません。ディスプレイモデルにしたいと言うと、アザーンのキットを紹介してくれました。もちろん動力無しの物ですがバーゲン品で15,6＄だったと思いますのでこれも一つ買いました。




下回りは、私が帰国後適当にウエザリングした物です。これらでどこかの寂れたヤードに置き忘れられたFユニットを再現してみたいと思っています。小さなセクションレイアウトに乗せるとなお良いでしょう。





この下回りだけ使うのですが、その他の部品、例えばハンドレールとか金属のラジエターカバーは国内で手に入れるつもりです。でもこのキットもしかするとこのまま手を加えずに私の机の脇に置かれているかもしれません。