GUSH村

当BLOGを見てくださっている皆様へ。

本年は大変お世話になりました。m(_ _)m
もうすぐやってくる新年も引き続きご愛顧くださいませ。

BBSの方にどうでもいい抱負などを書いてみましたので、是非そちらの方も見ていただければと。

新年は内容を充実して、更新の間隔を詰めていくよう努力しますので
宜しくお願い致します。
（レガシィネタもいい加減にUPしていきます)

それでは皆さん、良いお年を。

久しぶりの更新です。

　今日は首都圏では初雪でした。横浜では積もるほどではなかったのでたいした事はありませんでしたが、こんな天気の中、友達の引越しを手伝ってました。たいした事はないとはいえ、とても寒かったです。雪を見るとゲレンデに行きたくなるのですが、今シーズンの初滑りは新年に持ち越しそうです。

　首都圏で雪が降ると思い出すのが98年1月の大雪。前述のN15パルサーで大学の帰りに大雪に遭遇。最初は雨だったので平気だと思い、普通に走ってたのですが、家に近づくにつれ路面はどんどん白くなり、「やばいな」と思いつつも当時はスタッドレスタイヤはおろかチェーンも持ち合わせてません。スリップしてガードレールとごっつんこする車を横目に見ながら八王子からなんとか帰ってきたのですが、最後の駐車場の入口でスタック。雪を一生懸命掻いて車を動かそうとするのですが、その瞬間もどんどん降り積もり二進も三進も行かなくなりました。

　これはチェーンを買いに行かなければと思いつつも、お店までの足もなく、ダメ元で友人のF君に電話。彼は前年にレガシィ(BG9C)を買ったばかりでスタッドレスを履いていました。たまたま仕事が早く終わったということで救援に来てもらい、その足でタイヤショップへ。あらかじめ電話で在庫を抑えてもらったので
なんとか買うことができましたが、この日はあらゆるお店でチェーンが品切れだったとか。普段なら15分ぐらいで行けるタイヤショップですが、この日は立ち往生する車で道路は大渋滞。幹線道路は使えないので裏道を駆使して向かいました。全然車が通らないので道は雪がいっぱい積もっていたのですが、AWD+スタッドレスのBG9は普通に走ります。今思えば当たり前の話ですが、当時はこの事にえらく感動し、次はレガシィを買うぞと、この瞬間心に決めました。　　　　　　

　翌年の99年、絶対買うぞと決めたわりには他車といろいろ迷いましたが(笑)、自分にとって初めてのレガシィを買うことに相成りました。



　購入編は後ほどっ。

今日もまた昔話を。

・日産パルサー　4ドア　X1　エクセル(N15)　4AT

　免許を取ってから2台目の車です。諸般の事情!?でマーチからパルサーへ買い換えることになりました。今回も前回同様（前回以上にかもしれません）日産車のみの選択しかなく、単純にマーチの一つ上のクラスということでパルサーに白羽の矢が立ちました。

　新車での購入でしたが、MC前の在庫一層セールということで「うわ万円」以上値引いてくれました。ちょうど同時期に友人がアルトワークスを買ったのですが、それよりも安かったと記憶してます。1500ccの車が軽より安い、なんてお買い得なんだろうと思ってましたが、そのかわり手放す時の下取り額に愕然とすることになろうとは思ってませんでした。(笑)

　この車ですが特別仕様車ということで、当時では珍しかったデュアルエアバックとABSが付いてました。当時の1500ccクラスの日産車はABSが付くとリアブレーキがドラムからディスクに変わるので、見た目的にも嬉しかったのを覚えています。他には14インチアルミにリアスポイラー、本革巻のステアリングetcマーチにはなかったものが多く、4ドア共パワーウインドーだったのには感動しました。
(マーチは後席が手動でした)

　ほぼフル装備で、外観は上級車プリメーラとそう変わらず(よく偽プリメーラと言われてました)ハッタリは効いていたのですが、所詮は大衆車サニーの兄弟車。スポーティーな外観とは裏腹に走りは亀さんでした。パルサーという車はそもそもヨーロッパで売りたかった車なので脚廻りは大衆車クラスにしてはそこそこしっかりしてましたが、問題はエンジン。1500ccクラスでもこの頃から車重が1tを超えるようになり、105馬力しかないGA15DEでは兎に角重荷でした。MTならもうちょっとは走ったかもしれませんが。

　
　成田モータースポーツランドにて。ロールが凄いですっ


　同じく成田スポーツランドにて。タイムはビリでした。(汗)

　同じGA系でも1600ccの方は油圧制御ながらATとエンジンとのマッチングが絶妙との話を聞いたことがあるのですが、基本的には同じATを載せた1500ccの方は絶妙とはほど遠く、シフトショックも大きいし、パワーがないのでやたらキックダウンをするどうしようもないものでした。当時は1リッターで12マイル走ると言われたGA15DEですが、街乗りでは10Kmに届くことなどなく、燃費も興ざめ。

　家族が乗るということもあったので、マーチ時代とは違ってほとんど弄りませんでした。交換したのはアルミ(15インチのAVS VS-6)と小物程度。仮に弄るにしてもこの頃のパルサーはマイナー車の仲間入りでパーツなどほとんどありませんでした。あっても後期型に出たVZ-R(打倒シビック TYPE-Rで出したのですが、ほとんど売れず)や、先代のN14 GTI-R用ぐらいしかなく、そういう意味ではお金の
かからない車でした。(笑)
　マフラーも藤壺がサニー用を出していたのに対し、パルサー用はなく、Bee☆Rのチックマフラーぐらいしかなかったと記憶してます。

　運転していても決して楽しい車ではなかったこのパルサーですが、初めて行った九州もこの車でしたし、当時はまだ学生だったのでそれなりにあっちこっちと出かけてはいました。


　蕎麦を食べに行った戸隠にて

　それなりに思い出のある車ではありましたが、実際には家族が運転することはほとんどなく、気に入っていない車にローンの支払いを続けていくのが嫌になり、初回車検を待たずに就職と同時に手放してしまいました。(ローンの残債と下取り額がひっくり返ったので)
この次の車はパルサーの反動が大きく出て、同じ4ドアセダンながらMTのターボ車と性格が真逆な車となりました。

　先日現行のカローラに乗りましたが、パワーこそカローラのほうが上回っていましたが、ハンドリングはパルサーの方が全然良かったです。日産が一番ダメな頃の車でしたが、ハンドリングに関しては901活動の名残で大衆車にしては頑張っていたと思います。

　このパルサーからボディーカラーはずっと銀を通していますっ。
（たまたまなんですが）

　今日はクルマ関係(レガシィ)で所属している3つのMLの一つ、NAMLの湘南ミーティングのオフミに初参加してきました。

　湘南ミーティングは神奈川県の県央地区を中心に開催されています。
地元ということもあり、一度は参加したいと前から思っていたのですが、タイミングを逃してしまい、NAML所属半年目にしてようやく参加することができました。

　今回のオフミ会場は神奈川の西にある、丹沢湖。昔はドライブの定番の一つでしたが、ここ数年はご無沙汰で6年ぶりでした。

　3夜連続の忘年会の最終日だった昨日はつい深酒をしてしまい、起きたら軽〜い頭痛が。(笑)　3日間午前様が続いていて、寝不足気味にも関わらず7時前に起床。風呂に入ってすっきりしたところ、本日参加の埼玉・千葉勢の一人、ちゃげさんに待ち合わせの場所の件で電話をしたところ、首都高が大渋滞で到着が遅れるとのこと。9時半に戸塚警察署の先の「湘南釣り具センター」（箱根駅伝の戸塚中継所です）で待ち合わせることし、9時前に家を出発。15分ほどで待ち合わせ場所に到着し、ちゃげさん、もりたさん（一昨日はお疲れ様でした）、ひろさんの到着を待ちます。

　しばらくして、ちゃげさん、もりたさんが到着。ひろさんは途中首都高の大黒PAに寄られたようで、東名で大井松田まで向かうルートに変更されたとのこと。
この時点で9時半をちょっと過ぎており、集合時間の10時半までに何とか間に合うかなあと、ほのかの期待を寄せてましたが、国道1号線の魔の原宿交差点の渋滞に見事にはまり、潔くあきらめました。(笑)
　
　原宿の交差点、土地の買収もほぼ終わり、いよいよ立体交差化にむけて工事が始まるそうですが、完成はだいぶ先のようです。

　原宿を過ぎるのと同時に渋滞も解消され、藤沢BP〜新湘南BPを経由して、国道134号線へ。ここでも予想していた通り、渋滞してました。週末でここが混まないことはほとんでないですが。20分ほどノロノロ運転を強要された後、西湘BPへ突入。ここまで来ると急に流れが良くなるのもいつも通りです。橘料金所を過ぎ、国府津ICで降り、県道(何号線だったかは失念)と国道255号線を経由して国道246号線へと向かいます。橘料金所で3台ともタイミングがづれてしまい、国府津ICでちゃげさんと逸れてしまいました。もりたさんは何とか見つけることができたので、ここからは2台で丹沢を目指します。

　大井松田より国道246号線に出て、あとちょっとというとこでまた渋滞。今日はわりかし暖かかったので、人が結構動いているみたいです。


　渋滞中の246での1枚。富士山がきれいでした

　なんとか渋滞を抜けて、11時過ぎに現地に到着。ちょうど自己紹介の最後の方で（タイミングとしては良かったのかなと）、メガホンを渡され、車の前で簡単な自己紹介をしました。
　しばらくして、逸れてしまったちゃげさんも到着しました。


　B4をはさんでonukenさん(左)と本日の代表幹事ナイツ02さん(右)

　時間はちょうど昼時。昼食のタイムです。昼食といってもただの昼食ではなくあらかじめ幹事さんが用意した中からくじで争奪していきます。受付時に渡されくじを開けると数字が書いてあり、数字の順ごとに昼食を争奪していきます。争奪といっても好きなものを選ぶのではなく、昼食が入った袋に紐がついていて、その紐の中から好きなのを選び、引っ張ります。駄菓子屋であった糸飴をイメージしていただければと。あたりはずれとあるので（食いっぱぐれるわけではないですが）、非常に盛り上がってました。紐を引っ張るとお約束？の女性もんの下着なんかも出てきましたが。(笑)

　昼食争奪戦の後は駐車場から公園へ場所を移し、食事タイム。食事ではあるものが大活躍で、自分もお世話になりました。(謎)
　食事をしながら参加者とご歓談。お初の方がほとんどで(Webでは存じ上げた方々とオフラインでお会いできたのは感慨深いものがありました)有意義な時間を過ごせました。


　手前よりD型3台(もっぱ号、ぐっさん号、ひろ号)　奥にはBMWの姿も


右よりちゃげ号、もりた号、つっちゃん号、アツオ号


　まったりとしたお昼のひととき


　トミカを持ってこられた方も(自分も持ってたりします)


　青茶釜号はブレーキのエア抜き中でした

　食事の後はゲーム大会。血液型別に並んで先ずは100円争奪ジャンケン大会。自分もそうですが、O型の方が一番多かったのはびっくりでした。じゃんけんの弱い自分は勝ち進むことができませんでした。(T_T)


　さいしょはグー、じゃんけんぽん！

　そして最後は本日の最大イベントの不用品争奪ビンゴ大会です。第一希望の品物は手に入りませんでしたが、次に欲しかった「ドアミラーLED」をゲット。(ただし自力で取り付けられるかが微妙ですが)　
　自分が出した不用品は半分は引き取っていただけましたが(ありがとうございます)、残りの半分はお持ち帰りとなりました。


　宝の山!？不用品の数々ですっ

　昼食から始まった「争奪戦」ですが、ビンゴ大会で終了。時間も15時過ぎとなり、、解散となりました。ここで自分らを含めた日帰り組は撤収。帰路に付きました。(泊まりの方々は場所を上流の中川温泉に移して、宴会だそうです)

　帰りは、大井松田から東海大学の前を通って平塚市街へ抜け、寒川を経由して国道1号線に出て帰りました。帰りも原宿が混んでましたが(夕方はいつでも混みます)、18時過ぎには到着しました。

　12月にしては暖かい陽気だったので過ごしやすい1日でした。初の湘南ミーティングはイベントが盛り沢山で、楽しい1日となりました。
　ナイツ02さん、もっぱさん、onukenさんをはじめ幹事隊の方々には大変お世話になりました。この場を借りて御礼申し上げます。
　本日参加された皆さん、どうもお疲れ様でした。機会がありましたら、またどこかでお会いしましょう。

ではっ。
　

　ノストラダムスの501回目の誕生日ですっ。

　おめでとうございます。

　他にはaiko、高野寛、世良公則、にしきのあきらetcです。

♪こんやこそぉ〜おまえをぉぉ〜おとしてみせるぅっ
　
　明日から3夜連続の忘年会の為、次の更新は週末になります。