GUSH村

今月は全て、土曜日は仕事でした(T_T)

日曜日はとりあえず休めているので、何とか持ちこたえていますが、
いい加減疲れてきました。
多分年内はこのままの状況が続きそうでな気が・・・

そんな中、今日は桜木町まで飲みに行ってきました。
行ったのは、こちら。

この手の店で飲むのは実に2年ぶり。最近は飲み屋といえば会社の近くの
居酒屋ばかりでしたので、妙に新鮮に感じました。

しかし、カクテルの類って、正直あまり得意ではなかったりします。
飲みやすいものですから、つい調子に乗って、一気に酔いが回るなんて
ことが過去にあり、昨日は自分の中で警戒しながら飲んでいました。
ですが、時間が経つにつれ、警戒が解除され、気がつけば、いつもと
同じ酒量に(汗)
まあ、一線は越えませんでしたので、トイレで寝ることもなく、そして
次の日にも残ることなく、久しぶりにほろ酔いで留まることができました。

このお店は今回が初めてでしたが、地元にもまだまだ知らないスポットが
まだたくさんありますね〜。

休日出勤が続く中、久しぶりにMTBで遊んできました。

今回も水上にある、こちらのお世話に
なることに。

秋らしい清々しい陽気で、体を動かすには絶好の日和です。
ただ、日が当たらない、木陰に入ると、Tシャツ、短パンではちょっと
肌寒く感じました。もう秋なんですよね〜。

今回は女性のグループと一緒だったので、前回ほどハードでは
ありませんでした。正直、ちょっと物足りなかったかな？
コースも前回のようないきなりシングルトラックということもなかったですし。

午前だけでなく、午後も乗れるだけの余力はありましたが、腹八分目に
とどめておこうということで、前回同様午前中だけのツアーとなりました。

本当は1泊でもして、のんびりと過ごしたかったのですが、現実はそう
甘くなく、1日しか時間が取れませんでした(T_T)

そんなわけで、再来月上旬にも、もう一度行くことが決定です。
今から楽しみだなぁ♪

MTBで遊ぶには本当良い陽気になってきました。

さーて、来週は久しぶりに地元でサイクリングでもしようかなぁ〜。

先週に引き続き、この週末、それも折角の3連休だというのに休みは昨日の
日曜日のみでした(T_T)

いや〜、本当、哀しすぎます。

仕事がここまで忙しいと、愚痴以外のネタが思い浮かびません。
元々ネタらしいネタもないブログなので、仕方ありません(汗)
毎日更新している方がなんだか羨ましいです。

もし、自分が毎日更新するとしたら、「今日の昼飯はカレーでした」とか
「自動販売機でお釣りを取ろうとしたら100円多かった」といった内容で
終始しそうです。

スポーツ、読書、食欲と「秋」を満喫したいのに、このままだと「仕事の秋」で
終わってしまいそうです。

何とかしないとっ。

3ヶ月ほどずっと、仕事がテンパってまして、特に最近は帰りが午前様な
状況が続いています。

いつまでこの状況が続くのか、先が全く見えません(T_T)

そんなわけで、先週に引き続き今日も休日出勤。悲しいです。。。
せめて休みの日ぐらいは仕事から解放されたいのに。

そんな休日出勤ですが、毎回出社しているメンバーもほぼ同じです。
みんな、テンパっているんですね(笑)

しかし、普段それほど親しくなく、あまり話さない人にも関わらず、
お互い休日出勤をしていると、何故か連帯感が生まれて、仲良くなるなんて
ことも。

そして、普段は忙しく、上司への相談事がなかなかできなかったりするので、
ゆっくり話をしたい時は、休日出勤の時にするようにしています。

休日出勤で一番良いのは、何といっても「電話がならない」ことです。
電話の応対ほど、仕事のペースを乱すものはありません。

そんなわけで、どうせ仕事をするなら、休日出勤が一番効率がいいということで
半分ネガティブ、そして半分ポジティブな気持ちで働いてきました。

来週は暦では3連休なのですが、このままだと来週も休日出勤の予感が・・・

クルマネタは「みんカラ」に特化しようと思っていましたが、こちらのネタが
旅ネタ以外に皆無なので、久しぶりにクルマネタです。

昨晩、友人が代車で借りているこんな車をちょこっと運転してみました。



走行距離が1000キロに満たない、卸したてのレンタカーでした。
今となっては死語に近い「大衆車」と呼ばれるこのクラスですが、
クルマに趣味性を求めなければ、本当これで十分です。

1500ccにしてはよく走りますし、そして音も静か。アイドリング中など
殆ど無音状態です。エンジンの絶対的なパワーはここ10年ほど進化
していないので、よく走る一番の要因はミッション進化のの恩恵が
一番大きいのかなと思います。

自分もかつて、このクラスのクルマ(N15パルサー)を所有していました。
ティーだから数えると二世代前のクルマですが、この10年の進歩は
物凄く大きかったです。一番感じたのは前述のミッション。
変速ショックが殆どなく、実に滑らかでした。

回すとがさつなエンジンはしっかり伝統を受け継いでいました(笑)
しかし、ファンの作動音といったメカニカルノイズは実によく
抑えれていました。普段うるさいクルマに乗っている自分が言うのは
なんですが、静かなクルマは疲れませんね(汗)

ハンドリング云々については語るクルマではないと思いますが、
まあ、可もなく不可もなくといった感じでしょうか？
ハンドルをちょこっと切ると、すぐ曲がろうとするのはいかにも
日産車らしかったです。カローラだと切ってから曲がるまでワンテンポ
遅れます。

中も広いし、質感もまあまあ。うちのインプよりも質感は二クラスぐらい
上に感じました。これはティーダが凄いというよりも、インプが低すぎる
のかなと。

しかし、ハッチバックの方は気にならないのですが、セダンのラティオは
お世辞にもカッコいいとは思えないスタイリング・・・
初代プリメーラみたいなデザインだったら、もっといい車になると
思うのですが。