中田清介のブログ：ほんまち界隈

　昨日は「かんかこかん５周年記念イベント」の親子落語会に、社会人落語「楽語の会」東海支部の皆さんが参加してくださいました。高山へは何回もお出かけ頂いている皆さんです。今回は花乃家金葉・鎗田家志ょ朝・竜宮亭無眠の皆さんでした。
　演目は一席が無眠さんの「寿限無」、二席が金葉さんの「平林」、仲りの後三席が志ょ朝さんの「狸札」。トリが無眠さんの「チリトテチン」でした。親子落語と言うことで演者の皆さんは少し苦労されたようですが、これで又高山の落語好きが増えたことと思います。本当にありがとうございました。
　タイトルのチリトテチンですが、私は無眠さんのチリトテチンで育ったような落語好きですので、どうも他のプロのチリトテチンをお聞きしてもイメージが違うのです。こういった表情でこういった落ちになるとかがもう無眠さんのイメージで固まっており、他の方の話ではどうもいまいちなのです。無眠さんの方は何遍聴いても同じような感激が生まれ飽きることがありません。昨日はそういった面では親子という設定の落語会であり又変わった味を楽しませて頂きました。

　富山市は公共交通の充実で、車に頼らないまちづくりを進めています。あわせてまちなか居住を推進し中心市街地の賑わい回復を目指しています。それぞれ３つの課題を克服することで総合的なまちづくりを進める方針です。
　今話題の富山ライトレール「ポートライナー」は北陸新幹線の富山新駅建設の為に、資金面・工期工法的観点から、ＪＲ富山港線の路面電車化を採らざるをませんでした。　富山新駅建設には鉄道の高架化も必要であり、高架化の後は路面電車をその下を通して、ライトレールを駅南中心市街へと延ばし、環状線とする計画です。富山城周辺をライトレールが運行される日も、遠くないようです。
　またＪＲ高山線の増発の社会的実験も実施し、鉄道、軌道沿いの拠点駅にはバス交通との連携をとり、そうした沿線沿いのまちなか居住についても助成策をとっています。
　もう一方のまちなか居住の方は、中心市街地で大きなマンション建設計画が進行中です。特に中心商店街の中央通り商店街で、２つの計画が進行中です。すでに建設された中教院モルテｲを含めて居住人口の増加で賑わい回復をねらっています。

ここ数年で総曲輪通りと中央通りの格差が大きくなっています。以前の中央通りの賑わいと今月の様子の違いは本当に極端です。左が今月、右が以前の様子です。大和が移転した総曲輪との格差は広がるばかりでした。しかしながらこうした地域の住宅開発も民間事業として立ち上げられています。地権者の合意が出来たところから実施していく小規模連鎖型の再開発手法ですが、勿論行政の支援は欠かせぬ必須条件ですが、エリアマネジメントを受け持つまちづくり会社の取り組みと共に、中心商業地の活性化へ向け着々とまちづくりが進められています。最後の画像は移転した大和と総曲輪通り入り口です。

昨日から黄檗山万福寺へ出かけてきました。売茶翁忌の煎茶会でした。お手前をすることになっていましたが、ここ３年ほど膝の調子が悪く久しぶりのお手前でしたので、おさらいするのに大変でした。

今日は風花の舞う寒い日でしたが、管長猊下のご臨席で各家元も着座されてのお手前でした。なんとか無事終了し午後８時過ぎに帰ってきました。
万福寺は修行の場でもあり、普茶料理でも有名です。日本にお茶を伝えた隠元禅師を開基とする黄檗宗のお寺です。その為中国風の趣がありいつ訪れても心洗われるお寺です。境内にはもう梅がちらほら咲いていました。

富山市の中心市街地活性化基本計画の視察調査に出かけてきました。公共交通網を充実させることで、車に頼らないまちづくりを進め、高齢者が多くなる事が予想される将来へ向け、コンパクトシテイを目指したまちづくりを進める富山市です。そうした上でまちなか居住を推進し、中心市街地のにぎわい復活を目指しています。
　そこで噂の富山市のライトレール「ポートライナー」を体験してきました。富山市は北陸新幹線の富山新駅建設の為には、資金面・工期工法的観点から、ＪＲ富山港線の路面電車化を採らざるをませんでした。富山新駅の建設には鉄道の高架化も必要であり、高架化後は路面電車をその下を通して、ライトレールを駅南中心市街へ延ばし、環状線とする計画です。富山城周辺をライトレールが運行される日も、遠くないようです。運転席もコンパクトな配置で、低床、大きなドアーで乗り降りも楽なバリアフリー仕様です。
　市の活性化計画への取り組みも今回の調査のテーマでしたが、総曲輪地区の再開発と民間再開発事業組合の計画する都心居住と商業開発の実情についても調査してきました。総曲輪通りと中央通りの商業的格差の広がりは、３年前に視察してきたより拡大しているようでしたし、生き残りの為の手法も違ってきているようでした。又、まちなか居住への助成策も対象を拡大しており、中心市街地活性化エリアもそれに伴って拡大されていました。新大和横のイベントスペースはそれなりの集客効果を上げているようです。当日は商店街の休日でしたがバレンタインデーのチョコ売り場が健闘していました。「公共交通の利便性の向上」と、「にぎわい拠点の創出」、それと「まちなか居住の推進」この３つが富山市の中心市街地活性化の３本柱です。

前回はロードヒーテイングを取り上げてみましたが、今回は消融雪側溝について取り上げます。前にもバイパス側溝ということで取り上げていますが、昨年の工事から初めての冬を経験していますのでその効果と特徴を見てきました。
　市民広場の西側の側溝では、市民広場から汲み上げた地下水を通すことで消融雪効果を上げています。側溝内に３０ｍごとに人工的にダムを造りそこに貯まった水で雪を溶かしていく方式を採っています。冬季は貯水深が２０〜４０センチとなるように仕切り板を設置するようになっており、午前午後の地下水くみ上げ時間帯に、出来るだけ雪を投入する除雪時間を地元の皆さんと鶏聞けています。現在はバイパス側溝を設置していない東側の側溝へも地下水を流しています。こちらも具合良く消融雪に効果を発揮しています。
もう一カ所は、名田町の郵便局の北側から、花川町にに設置された消融雪側溝についてみてきました。こちらは地下水を使用していません。従来からの側溝に流れる表流水を通水しています。同じように仕切り板でダムを造っていますが、感覚は２０ｍおきに設置されています。こちらは末広町の地下水のようには早く雪が解けることはありません。しかし、しきり板の効果で出来たダムで雪を溶かしていきます。バイパス側溝なので雪が詰まって水がオーバーフローするようなことはありません。(白い樹脂系の編み目の板の内側が１０センチのバイパスになっています）側溝に水が流れることの効用は雪国に暮らす市民にとってこれほどありがたいことはありません。この方式は限りある水を面としての地域に有効に回して、消融雪効果を高めていくためには誠に効果があるといえます。この方式は花川町の２路線で施工済みとなっており、現在工事中の労館から鳩タクシーにかけての工事が済めば、残る万代さんまでの側溝にも水を回せる事になります。冬季の側溝の水不足を嘆いていた訳ですが、こうして限りある水を有効に回していくことが、市内中心部には必要であり今後面としての波及効果を期待するものです。