本日のこの1本！！

一週間にわたる＜映画＞と＜列車＞の旅もいよいよ終点にちかづく。

日本は国土が狭いせいか、＜列車＞をめぐる映画は少ない。
SLは、ﾉｽﾀﾙｼﾞｰの象徴(『父ちゃんのﾎﾟｰが聞える』を学校の集団鑑賞で観た記憶がある。）であっても、権力の象徴とはいえない。
むしろ高度経済成長時の＜新幹線＞がまさにそれだ。
増村保造『動脈列島』佐藤純彌『新幹線大爆破』と、権威と戦う男たちもいたが、
ｼﾞｬﾝﾙとして邦画に列車が登場しなかったのは、庶民の交通手段という公共性のため、鉄道会社側が映画の撮影に協力しなかったことが大きな理由だ。
よってこのｼﾞｬﾝﾙのﾊﾟｲｵﾆｱは､ 『痴漢電車』 ｼﾘｰｽﾞのﾋﾟﾝｸ映画のﾊﾟﾙﾁｻﾞﾝたち。
忘れ物市の片隅の不用備品販売で鉄ちゃんと争って購入したつり革を､ｾｯﾄに持ち込みﾘｱﾘﾃｨｰを追求し、奇蹟のごときSPEEDのゲリラ撮影（当然無許可！）で実際に走行する列車の中でｶﾗﾐを撮る。
75年の山本晋也を第1作として、果たして何本存在するのか？誰も知らない（寅さんよりは遥かに多い）このｼﾘｰｽﾞは、正しく日本の＜ﾘｭﾐｴｰﾙの子供たち＞である。

ところで、日本を代表する映画監督黒澤明の＜列車もの＞というと、『天国と地獄』の身代金を＜こだま＞の窓から投げるシーンが有名。
（この場面も滝田洋二郎が『痴漢電車　聖子のお尻』でまるごと再現してる。『踊る大捜査線THE　MOVIE』どころじゃないぜ。黒澤とPINKの関連でいうと『羅生門』製作の本木荘二郎は、晩年岸本恵一ﾈｰﾑでﾋﾟﾝｸ映画を撮っていた。）
しかし、黒澤明には完成しなかった列車映画がある。

ということで、最後を飾るのは黒澤原案の『暴走機関車』 。



製作は､ｺﾞｰﾗﾝ＆ｸﾞﾛｰﾊﾞｽのCANNONﾌｨﾙﾑｽﾞ､当時とち狂って『ｺﾞﾀﾞｰﾙのﾘｱ王』(黒沢の『乱』と同じ原作だったからという説あり。）なんて映画まで作っていたﾕﾀﾞﾔの角川映画。
この映画を何故黒澤が撮れなかったのか？そしてどういう経緯でこの映画が撮られたか？は、あえて書かない。（有名だから他のﾈｯﾄで検索して下さい。）
しかしﾓｼこの作品が当時､黒澤明の意図した通りの70�_ｵｰﾙｶﾗｰのﾊﾘｳｯﾄﾞ映画として完成していたら､世界の映画史は間違いなく変わっていただろう｡(『ﾄﾗ･ﾄﾗ･ﾄﾗ!』をめぐる不幸な事件もありえない。）

この映画は､暴走しつづける列車の上で仁王立ちするｼﾞｮﾝ･ﾎﾞｲﾄ(『真夜中のｶｰﾎﾞｰｲ』)の姿で終る｡
それは、ﾊﾘｳｯﾄﾞに対する黒澤の絶望と怒りと『夢』の象徴か？
永遠に走りつづける＜列車＞のように、＜映画＞も走る（創る）ことをやめることはしない。



オークションしたいひとは、こちらを見てね。　


黒沢明、『椿三十郎』の三船の十人斬りがコマ撮りで載っている
『大殺陣　日本映画80周年記念号チャンバラ映画特集』もあるよ。