Ｗｉｎｄ　Ｏｆ　Ｔｈｅ　Ｗｉｎｄｉｎｇ　Ｒｏａｄ

今日は早起き。


昨日エンジンがかかったので、サクサク組み立て。



完了でつ。

土曜、日曜となんやら、かんやらの合間に整備してました。


工具レンタルサービスの協力でようやく。

ようやく。

本当にようやく、私の１１シーズンに向けた活動を開始しました。

ripさんの好意で実現しました。

こんなに楽しいＯＦＦ会になるとは思わなかったなぁ！


結論は・・・・


よもやの１００ｐｓ・・・・（滝汗

でも、収穫が大きかったです。

「純正マニア」か・・・・

なんと甘美な響きなんでしょうか。

今まで、あんなに切った貼ったをしてきたのに。

カタナはやっぱりロングフェンダーでしょう。




しかも。。。。

カタナはやっぱりセパレートハンドルでしょう。

暖かかったら走ろうと決めていたのに寝坊（汗


それでも、なんとか万葉まで１本。

本当に慣らしです。
バイクもですが、主に自分の。


これが、Ｔｙｐｅ１０のスタートです。

朝もはよから起き出して。

行ってきました、カタナのパワーチェック！

３週間で復活です。
昨日、突貫工事で復元しました。
ガス入れて、ブレーキ・足・電気・操作・・・

基本的な部分は全て完了済みです。










ん？


結果？


















３４キロオーバー！

師匠から「ネタ入荷」のお知らせを貰って、ひとりニンヤリしたのが私です。

ネタはこれ。

朝、二度寝してしまって・・・・

とろとろしていたら、表にニンジャの排気音（汗

misusumaさんが顔を出してくれました。


少し寝ぼけながら話してたら。


いい道具を持ってきてくれると言います。


こんなの。

最初にお断りしておきますが、今回のオイル漏れについて、加工組み立て依頼をかけた谷口自動車に責任があるとは、私自身は思っていません。

そんな単純な方式の論理であれば、エンジンに火を入れて間もなくオイル漏れは始まるでしょう。

既に検証は昨日から始めています。

恐らくは私の使い方「使用環境」だと推測しています。

エンジンが外観から不可解な状態にあることが私でも解るからです。

ん？

何かって？

こんなよ。

下久保に行くとＢＢＳに書きながら、寝坊して昼から行ったのは私です。

まぁ、暑くもないので志賀坂練習でもすっか。

４本も埼玉側を走ってしまったのよ。

多少練習になったか？程度です。

まだ下手クソですな。

昼まで寝てました（汗


昨日、メンテをまったりとしてたので試走だけしておきました。


カタナはこのアングルがいいのぉ。

でっかいクランクケースが最高。

42本の歯のうち、8本が折れていました。

あぶないところじゃった。

昨日は１日。

こんないたずらを。

まずまずじゃろ。

メーターケーブルをちょろっと直して、出発です。


でも、最初に休憩した場所で既にトラブル。。。。