ヲタクの道は修羅の道、進め茨のヲタク道

　前回、当ブログで沖縄の在日米軍について触れたので、この機会に在日米軍の適正規模についてのごく個人的な所感も補足として書いておきたいと思います。


　昔ある大物政治家の方が「在日米軍は第7艦隊だけで良い」という主旨の発言をしたという話を聞いたことがあります。

　個人的にはその時には「正論だけど極端だなぁ」という印象を受けたのを覚えております。
　第7艦隊以外の在日米軍がある日突然１人残らずいなくなってしまっては、極東のパワーバランスが危険なレベルで崩れないか？と個人的には恐れたからです。

　ただ「在日米軍に陸戦兵力は不要」という点については、個人的には大いに共感できました。



　戦時でも非常時でもない現日本国には、本来なら外国軍の駐留がそもそも不要かと思います。
　しかしながら日本の隣国には、領土的な野心を隠し切れない大国が1つならず存在します。(直近の事例で言えば、クリミヤを失ったウクライナの状況は決して他人事とは言えなでしょう。)
　その意味では、悲しいことでもありますが、最低限の在日米軍の存在は“必要悪”かと考えます。

　四方を海に囲まれた日本の地理的条件なら、空と海の守りが肝要かと考えます。
　米海軍の第7艦隊は空母機動部隊でもあり航空戦力も有するので、理屈の上では確かにコト足りると思います。


　個人的にも在日米軍には陸軍や海兵隊等の陸戦兵力は不要と考えます。
　もし日本を守るために在日米軍の陸戦隊が必要なら、緊急展開部隊であり侵略部隊でもある米国海兵隊ではなく、在韓米軍のように米国陸軍を陸戦兵力として駐留させるべきと考えます。
　日本一国のみの都合で言えば、在日米軍の陸戦兵力が必ずしも米海兵隊である必要性は無いでしょう。

　緊急展開部隊であり侵略部隊でもある米海兵隊が日本を守るのなら、必ずしも平時から日本にいる必要はないと考えます。
　むしろ米国海兵隊の場合には、敵の第一撃に対しては戦力を充分に温存し得る、日本よりももっと後方にいる方が良いかと考えます。

　もし在日米軍に陸戦兵力が必要なら、日本は米国海兵隊ではなくて、米国陸軍の駐留をこそ求めるべきかと考えます。
　しかし個人的にはそもそも在日米軍に陸戦兵力は平時においては不要と考えます。現在の陸自の防衛力で充分かと考えます。



　一般論としては、攻めるには守りの3倍の兵力を要するのは古来より兵法の定石のようですが、
　陸自に約15万,自衛隊全体で約25万の防衛力だとすると、日本を攻めるには少なくとも約50万の陸戦兵力(自衛隊よりも劣る装備と訓練なら、それ以上の兵力)が必要になります。

　仮に他国が島国の日本を侵略するのであれば、陸自と同等の装備と訓練をした陸戦兵力を最低でも3倍は揃えて、更にそれを輸送し得る海運力や海軍力が必要になります。
　しかし近隣の大国は米国以外はみな陸軍国です。50万,或いは100万の兵力を輸送する海運力や海軍力は無いでしょう。
　しかも、洋上の陸戦兵力など、航空機や潜水艦にとっては、所詮は“的”に過ぎません。
　制空権と制海権さえ確保できれば、決して過度に恐れる必要は無いと考えます。
　過度に恐れ過ぎては、かえって国内外の戦争政治屋どもの思う壺です。あくまでも適正に恐れるべきであって、決して過度に恐れ過ぎてはならないと思います。

　現日本国が防御に徹する限りは、他国が一国のみの兵力で日本を侵略するのは、通常兵器では不可能かと考えます。
　ただし、米帝の侵略戦争に自衛隊が狩り出されて、日本の防衛力に大穴が空いてしまえば、話は全く別であります。
　昨今の集団的自衛権云々については、虎の子の自衛隊がペルシャ湾の周辺地域などで損耗することによって、かえって国防に隙が生じることを個人的には大いに恐れます。


　また、首都圏に米軍基地(特に陸戦隊であり侵略部隊でもある海兵隊の基地)を増やすことにも反対です。

　有事の際に市ヶ谷や練馬,朝霞の陸自が現地に動員され、警視庁の人員も避難誘導等で現地に応援で投入されれば、首都の防備は手薄になります。
　その時にもし首都近郊に駐留している米海兵隊に首都を突かれたら・・・、あまり想像したくはありません。
　足利が六波羅を攻めるのと機を一にして新田に鎌倉を攻められたら、鎌倉幕府は滅亡します。同じ計略を米国に用いられたら、現日本国はひとたまりもないでしょう。
　同盟国とは外国であって、決して日本国そのものではありません。対米外交には、同盟国だからこそ同盟を逆用・悪用されないよう、決して油断があってはならないと考えます。

　以上のような理由で、特に関東平野に在日米軍の陸戦兵力を平時から常駐させることには、断じて反対です。


　しかしながら、個人的には在日米軍には米国空軍がいると心強いかと思えます。
　制空権と制海権、特に制空権の確保は、島国の日本を防衛するには特に重要かと思えるからです。
　特にF-22ラプター戦闘機には、常時でなくても良いので少数でも時々日本にいてくれれば、かなり心強いかと思います。



　「在日米軍は第7艦隊だけで良い」というのは1つの目指すべき具体的な目標だとは思います。(理想は平時における全廃、究極は無条件での全廃、かと思います。)

　・・・が、取り敢えずは海兵隊等の陸戦兵力の削減から進めるのが現実的かと、ごく個人的には考えます。



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　昨日は6月23日でしたので、当ブログ的にも沖縄について少しだけ、アメリカ軍海兵隊普天間基地の移転案について日ごろ個人的に感じていることを少しだけ書いて見たいと思います。

　普天間基地の移転案について鳩山総理(当時)が“腹案がある”と発言していた頃に、米国側からは「豪州のダーウィン」という案が出て来た旨の報道が当時ありました。当時的には割とマイナーな報道だったかと記憶しております。
　誰が言ったかは別にして、個人的にはこれこそが“腹案か？”とも思えまいました。ウルトラCのような妙案かと思います。
　・・・あれからあの妙案は、何処に行ってしまったのでしょうか？



　赤道の向こう側なら、某国や別の某国もミサイルの射程を延ばす必要も無いでしょう。
　仮に豪州にまでミサイル射程を延ばしたら、その国は赤道以南への領土的野心をも疑われ、国際的な非難を浴びることになるのではないでしょうか。
　緊急展開部隊でもある米国海兵隊は、敵の第一撃による損害を最小限に抑えるためにも、他国のミサイル射程圏内には常駐しない方が良いかと考えます。
　もし、止むを得ず駐留せざるを得ないのであれば、平時から予め兵力をある程度分散配置しておくべきかと思います。

　大陸国家の豪州なら、沖縄やグァムよりも広い用地を確保できるかと思います。
　港町ダーウィンから内陸に向けて専用の鉄道や道路を引いて基地を作れば、より広い土地を確保できるかと愚考します。基地を基点として新たに街を興すことも可能ではないでしょうか。
　基地に必要な電力は内陸の砂漠地帯に太陽光パネルを設置すれば(規模にもよりますが)昼間は他所の街に売るほどの電力を確保することも可能ではないでしょうか。
　基地に必要なその他の物資(燃料,弾薬,水,食料,日用品,等々)は港からの専用の鉄道や道路で供給すれば良いかと考えます。

　更に内陸に行けば、かつて英国が核実験場にも使っていたほどの広大な土地があるので、訓練用の射爆場の確保も太平洋の島嶼部よりは容易かと思えます。
　豪州軍と共用すれば、豪州の内陸部の開拓・開発にもつながるのではないでしょうか。

　豪州内陸部の砂漠地帯の開拓・開発は決して豪州一国のみの課題ではなく、広大な砂漠地帯での土地の有効利用はある意味で全人類的な課題でもあるかと考えます。
　きっかけはたとえ米国海兵隊基地の設置ではあっても、豪州内陸部の開拓・開発は決して無意味なことではないと考えます。

　国際情勢が変化して米軍が引揚げた場合にも、豪州軍と民間との軍民共用の飛行場にして、ダーウィン市街にとっての第２,第３の飛行場として活用すれば良いかと愚考します。

　沖縄並みの海兵隊の大部隊を駐留させる為の新基地を建設する場合のごく大雑把な概念図を試しにPCで組んで見た。


　…但し、新基地はなるべくなら造らない方が良いかと考えます。既存の施設で対応するのがベターだと思います。豪州国内に米国海兵隊基地を新に建設する場合には、日本にもその費用負担を求められる恐れが大いにあり得るだろうからです。



　米海兵隊が沖縄での員数を減らして最も不安に思うのは、日本よりもむしろ韓国や在韓米軍かと思います。
　グァム(や或いはフィリピン)にも米海兵隊が少数ずつでも駐留していれば、日本や台湾は距離的にはそれほどの不安はなくて済むかと思います。しかし、距離が離れれば韓国にとっては心理的な不安も大きくなるかと思います。
　もし韓国の都合で米海兵隊の大部隊を沖縄に駐留させ続けるのであれば、“おもいやり予算”の分担を韓国にも求めて行くべきかと考えます。

　報道などによると沖縄の米海兵隊はこれまでにも大小様々な事件・事故を繰り返し続け、かえって沖縄の治安を乱し県民の安全を脅かしているようなので、日本政府は特に沖縄駐留の米海兵隊に限っては“おもいやり予算”を付けなくても良いのではないかと思います。

　米海兵隊が沖縄に残りたいのであれば、嘉手納に移れば良いと考えます。
　那覇空港が民間と自衛隊とで共用されている実情を踏まえれば、米空軍と米海兵隊が嘉手納基地を共用しても何の不思議も無いと思います。
　自国の空軍にも毛嫌いされるような米国海兵隊であるのなら、もはや日本社会に受け入れられる余地は無いでしょう。沖縄を出て行く方が日米安保のためにはかえって良いかと考えます。
　そんな米海兵隊のために、辺野古の海岸をわざわざ潰す必要はないでしょう。「税の無駄」としか思えません。


　沖縄以外の日本国内なら、岩国辺りが有力な候補地かとは思います。
　普天間よりも佐世保に近いし、時の総理のお膝元なので話もまとまりやすいでしょう。条件は好いかと思います。
　デメリットとしては、緊急展開部隊でもある海兵隊を近隣某諸国のミサイル射程圏内に駐留させてしまうことと、
　瀬戸内海という日本の内海奥深くに外国軍である米海兵隊を常駐させてしまうことかと思います。
　岩国移転なら、まだ嘉手納の方が良いかと個人的には思えます。


　最近になってフィリピンが米軍の受け入れを表明した旨の報道がありました。
　仮に海兵隊の基地だとすれば、普天間移転の候補地が増えるかとは思います。
　比なら某国のミサイル射程圏からは遠そうな上に、グァムや沖縄よりは土地は広そうですが、別の某国のミサイル射程圏に近すぎるのが難点かと考えます。
　あまり大規模な部隊を配置するには適さないかと素人にながらに思えます。


　普天間基地移転先のごく個人的な考えとしては

　ダーウィン＞比の何処か＞嘉手納＞グァム＞岩国(或いは本土の何処か) ＞＞＞＞＞辺野古は論外

　という感じかと。


　普天間基地跡地の有効利用については、案の1つとしては、その一部を鉄道の車輌基地に転用すれば良いのではないか？と個人的には思いますが、
　本日はもう長くなってしまったので、鉄道の敷設については、また後日に改めて触れたいと思います。



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　14年度第1四半期でのおいらがチェックしているアニメのごく個人的な優先順位。　今更ではごく個人的な備忘録にしかなりませんが…。
　ちなみに13年度第4四半期のおいらのチェックアニメはこちらっス。



　　　再放送

　1.　　宇宙戦艦ヤマト2199
　2.　　ヤマノススメ
　3.　　咲-saki-



　　　GyaO!

　1.　　機動警察パトレイバー (アーリーデイズ)
　2.　　ヤマノススメ
　3.　　地球へ…
　4.　　ガールズ＆パンツァー
　5.　　おとめ妖怪ざくろ
　6.　　サクラ大戦TV
　7.　　勝負師伝説哲也



　　　宇宙戦艦ヤマト2199
　TBS放送時には無かった次回予告があるのがポイントかも。

　　　ヤマノススメ
　7月から始まるアニメの2期が楽しみ。

　　　ガールズ＆パンツァー
　TV版ではスルーされていた2回戦・アンツィオ戦の新作OVAが楽しみ。

　　　おとめ妖怪ざくろ
　『サクラ大戦』と『犬夜叉』をたして2で割った感じ？
　文明開化の頃の時代設定が個人的にはツボでした。
　本放送の頃は『侵略!イカ娘』の始まる前に何となく観ただけでしたが、この機会にもう一度見直しておくつもり。


　ラジオ番組では“土曜の午後は『アニソン・アカデミー』”にすっかりハマってしまいました。
　ラジオ番組を予約録音できる環境を整えないと、土曜の午後は外出できなくなってしまうっス〜。



　今期は特にチェックしたい新作アニメが個人的にはありませんでした。
　しかしそれは決して新作アニメに問題があるのではなく、おいらのヲタクセンサーの感度が下がっているのが問題かと。己れのあいでんててーに危機感を感じたりなんかして？　、みたいな。
　大人としては正しいのかも知れませんが、ヲタとしては力いっぱいダメなよーな気もしたりなんかして…


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　140530　歴代宇宙戦艦ヤマト作品 個人的好み
　140130　咲-saki-阿知賀編13〜16話観た
　140511　パトレイバーアーリーデイズ 観た
　071210　地球へ…映画版 観た
　130313　ガールズ＆パンツァーを憂う

　130905　今更ですが西武秩父線
　130819　八甲田山 観た
　130225　八甲田山 -死の彷徨- 読んだ

　ひとこと言ってもいーですか?


　　そーり　　　あんだーこんとろーる
　　かくりょー　金目でしょ?
　　とぎ　　　　産めないのか?

　・・・ダメだ、こりゃ。(+_+)


　いえ、別にどこのとーのことだなんて一言も言ってないですよ。
　ちょっと言ってみたかっただけ。てへっ

以上、ひとこと、終わり。


　　当ブログの過去の関連記事
　070206　07ひとこと1

　キムタク主演の宇宙戦艦ヤマトの実写版映画『SPACE BATTLESHIP ヤマト』を公開当時に観に行きました。
　それに関連してその頃に1970年代のSF映画を一通り再チェックしようといろいろ探したのですが、『宇宙空母ギャラクティカ』はレンタル屋とかでもなかなか見かけませんでした。

　『スター・ウォーズ』や『スター・トレック』のシリーズは何処のレンタル屋さんでも割りと揃ってるんだけど、『宇宙空母ギャラクティカ』はあまり見かけないのぉ。マイナーなのかのぉ。

　個人的にも『宇宙空母ギャラクティカ』は公開当時に観に行った記憶は残っているんだけどなぁ。続編の『サイロンアタック』は観た記憶がもう薄くなってしまったっス。


公開当時のチラシがまだうちに残っていたのでUPして見た。
　内容的には、異星人の攻撃を防ぎきれなかった人類が居住地の星を追われて、かつての故郷である地球を目指す物語でした。
　元々は向こうのTVシリーズを映画で公開して、後に日本でもTVシリーズが放映されていたようです。



　大人になってから聞いたのは「『宇宙空母ギャラクティカ』ってユダヤっぽい作品だよねーっ」、とゆー意見です。

　言われてみれば、ギャラクティカってノアの箱舟っぽいし、地球をシオンの丘に見立てているし、ユダのような裏切り者のキャラもいたしなぁ。


　その時おいらが思い出したのは『銀河英雄伝説』3巻『雌伏編』第5章「査問会」でのヤン・ウェンリーの疑念です。(アニメ版で言うと2期31話『査問会』の冒頭部分)

　宇宙歴798年(帝国歴489年,西暦3498年？)の自由惑星同盟領内では、フェザーン自治領系の企業がスポンサーについた連続長編TVドラマが大々的に放送されており、
　その内容が「悪の宰相に国を簒奪された王国の王子が他国に逃れて、その国の人々と共に自国の王位を奪回する」という物語のようでした。

　折りしもそれは敵国である筈の銀河帝国の亡命政権『銀河帝国正統政府』が自由惑星同盟内で樹立される直前のタイミングであり、
　そこにヤン・ウェンリーは帝国或いはフェザーン自治領の同盟国内への政治工作を疑います。
　そしてヤン・ウェンリーの疑念は的中してしまいます。


　この辺りの描写については作者の言わんとする所は一般論としては何となく分りましたが、具体的な事例としては我々の住む現実世界のどの作品のことを指摘しているのか？はその時は皆目見当もつきませんでした。

　しかし、「『宇宙空母ギャラクティカ』がユダヤっぽい作品」って話を聞いた時、もしかして『宇宙空母ギャラクティカ』のこと？ とも思えてしまいました(違うかも知れないけど)。



　『宇宙空母ギャラクティカ』の後、米国海兵隊がイスラエル近辺のレバノンだかベイルートだかに派兵されてたよーな記憶がそー言えば何となくあるなぁ。

　向こうで『宇宙空母ギャラクティカ』のTV放送されていた時のスポンサーが、もし万が一でもユダヤ系の企業だったりなんかしたら、話があまりにも出来すぎていて、もはや世の中怖すぎます。
　実際の所はどうだったのか？　は一日本人的には知る由もありませんが、個人的にはそーでないことを切に願いたいです。いや、ホントまじで。恐ろし過ぎるから。

　ただ、そーは言ってもおいらの個人的な好みとしては『宇宙空母ギャラクティカ』って割りと好きなんですけどね。
　日本人的な判官贔屓で言えば、九郎義経の奥州下りのようで、或いは壇ノ浦から九州に落ち延びる平家の落ち武者のようで。






　世間では権力側のお先棒をかついでるクセに、さも一般庶民の味方のよーなフリをした御用新聞とか御用学者とかの御用ナントカ系の類が色々とあるようですが、
　このヤン・ウェンリーのウガり方で言えば、SFや映画にも御用SFや御用映画とゆーものも世の中にはあるのかとも思います。

　そー言えばヤン・ウェンリーの中の人は『宇宙戦艦ヤマト』(旧作)の主役・古代進の中の人と同じ人でしたね。

　そー言えば、『宇宙戦艦ヤマト 復活篇』って、チカラいっぱいアレでしたよねーっ。　とかって思ってみたりたりなんかして？みたいな。



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　101212　ヤマト実写版 観て来た

　先日『ゴジラ』(昭和29年版)を改めて観たので、この機会に怪獣映画の現時点でのごく個人的なランキングをUPしておこうと思います。

　怪獣映画世代ではないので、怪獣映画をそれほど多くは観てはいないのですが、取り敢えず観た範囲内での個人的なランキングを。
　(そんな訳で数年か後にはまた変わるかも、です。その時にはまた改めてUPするかも。)


　　1.　　ゴジラ(昭和29年版)
　　2.　　宇宙戦争(2005年版)
　　3.　　スターシップ・トゥルーパーズ １＆３
　　4.　　WXIII 機動警察パトレイバー
　　5.　　えびボクサー
　　6.　　トップをねらえ! ＆ トップをねらえ2!
　　7.　　ゴジラVSヘドラ
　　8.　　ガメラ2 レギオン襲来

　次点　『ギララの逆襲』,『グエムル』,『SPACE BATTLE SHIPヤマト』 等々



　『WXIII 機動警察パトレイバー』(アニメ版映画3作目)や『トップをねらえ!』が入るのは、おいらがアニヲタだから。

　『えびボクサー』が入るのは、おいらがアホアホ映画好きだから。ただ、『ギララの逆襲』は色モノ過ぎ。(^^)

　『グエムル-漢江の怪物-』は脚本的には怪獣映画として正統派な作り方だけど、韓国の歴史が反映され過ぎていて日本人にはあまり馴染まないかも。あと、着ぐるみに人が入ってないっぽいのも日本人向きではないかも。




　以下、怪獣映画についての1つの仮説を何となく思い付いた。


　　「怪獣映画よ、時代を批判せよ!!」

　怪獣とは象徴である。
　そもそも自然界に存在しない人間の想像の産物たる“怪獣”とは“象徴”である。
　各々の怪獣はその各々に基づく象徴なのだと考える。
　それは人々の恐怖だったり、罪悪感だったり、憎悪だったり、怨恨だったりするのだろう。
　当然それは時代によっても違うはずである。或いは地域や民族によっても違うだろう。

　よく出来た怪獣映画と言うものは、その時代や地域の人々が共通して持っているそれらの(主に負の)想いが象徴として形に現れているのだと思う。
　同時代に対する何らかの批判精神の無い怪獣映画は主役怪獣の“象徴”としての機能が果たせないから、メッセージ性に乏しい子供だましな内容に陥るのではないでしょうか？
　そして、満たされた時代には怪獣映画の傑作は生まれにくく、不安な時代には傑作が生まれやすいのではないでしょうか？

　その意味では今の時代は怪獣映画の傑作が生まれる好条件に恵まれていると思します。
　それは怪獣映画にとっては幸せな時代かも知れませんが、しかし世の中全体で言えば必ずしも幸せな時代とは言えないのかも知れません。

　・・・という仮説を何となく思い付いた。ハズれてるかも知れないけど。
　と言うより、こんな不吉な仮説はハズれる方が良いと思います。



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　090412　宇宙戦争 再度感想
　090516　スターシップ・トゥルーパーズ3 観た
　140420　スターシップ・トゥルーパーズ2 観た
　060108　えびボクサー
　100504　トップをねらえ! 観た
　100514　トップをねらえ2! 観た

　090325　ギララの逆襲 観た
　070426　グエムル 観た
　101212　ヤマト実写版 観た

　060909　個人的な映画の趣味

　リニア中央新幹線の名古屋〜大阪間の開通を早める為の血税の投入が検討されている旨の報道が、ここ何日かの間にありました。

　この機会に、リニア新幹線について個人的に常々感じていることを備忘録的にUPしておきたいと思います。



　この狭い日本に高速鉄道としてのリニア新幹線は、個人的には不要と考えます。
　したがってリニア中央新幹線に血税を投入することには反対です。

　しかしながら、JR東海が税や公的資金の支援を殆ど受けずにリニア中央新幹線を自社の単独事業として進めるのなら、その経営方針には“男気”を感じます。
　もし、JR東海が自らの責任で単独事業として進めるのなら、個人的には建設には反対しません。
　しかし血税の投入には断じて反対です。


　高速鉄道としてのリニア新幹線は、国内的には魅力に乏しいかとごく個人的には感じます。
　しかし高速鉄道の北米輸出に関しては、リニア新幹線は大変に魅力的な輸出コンテンツにもなり得ると考えます。

　例えば、ワシントン-ボルチモア-フィラデルフィア-NY-ハートフォード-ボストン　などの北東回廊沿いの路線なら、品川〜名古屋間などよりも遥かにリニア新幹線に適した路線になるのではないでしょうか？ ・・・と素人ながらに思えてしまいます。

　高速鉄道の分野では、米国は日欧ばかりか,今や台湾や韓国にも劣る高速鉄道後進国です。
　北米は高速鉄道の分野では、日欧にとっては大きな外貨を稼げる大変に有望な市場かと思います。


　人類全体・地球全体でCO2排出量の削減を考えるのなら、排出量最大の米国での排出量削減は必要絶対条件かと考えます。
　北米の主要都市を欧州のように高速鉄道網で結べば、自動車や航空機での移動が減り、その分だけエネルギー効率の改善が期待できるかと考えます。

　リニア新幹線は電力は大食いですが、TGVや新幹線よりも速いので、北米航空業界に対しても充分に太刀打ちが出来るかと愚考します。(まぁ、リニア新幹線も高度何cmかを滑空する航空機みたいなモノかも？ だし。)

　それらのことを踏まえればリニア新幹線の開発は、たとえ日本がしなくても、いずれは何処かの国なり民族なりが実現させなくてはならない技術なのかも知れません。
　それをJR東海が単独事業で実現させようと言うのなら、そこに“男気”を感ぜずにはいられません。
　そうであるのならば、個人的にはもう反対はいたしません。


　もし仮に、何らかの理由でJR東海がリニア中央新幹線の開発・建設に失敗したとしても、その品川〜名古屋間には普通に従来型の新幹線を通せば良いと考えます。
　フランスのTGVが時速570キロ以上で走った記録を踏まえれば、中央新幹線はカーブや停車駅の少ない線形なので、従来型の新幹線でも近い将来において時速400キロ近くでの営業運転も可能かと愚考します。

　その場合であっても、高速鉄道の北米輸出については(従来型の新幹線のみであっても)、国を挙げて働きかけていくべきと考えます。
　高速鉄道の北米市場を欧州勢に独占されてビジネスチャンスを逸してしまうのは、もったいないことだと思います。


　そこまで視野を広げれば、リニア中央新幹線の品川〜名古屋間での開業にも“国際見本市”的な意味はあるかとは思えます。
　そのような理由により、JR東海が単独事業として建設するのなら、個人的には反対はしません。
　ただし、血税の投入にはあくまでも反対です。

　名古屋〜大阪間での血税の受け入れは、同時に政治の介入をも招きかねないからです。
　政治屋たちの介入を許せば“我田引鉄”合戦にも陥りかねません。

　近頃話題の○○新幹線のように「アッチ行ってコッチ行ってまたアッチ」的な線形の路線にされてしまう恐れすらあります。
　それではリニア新幹線の速さの利点が殺されてしまいます。
　個人的には「JR東海にはそんなカネは突っぱねて欲しい」と期待します。

　そもそもソンナ金が国にあるのなら「消費税上げるなヨっ!!」と思わずにはいられません。
　公共事業ばっか増やしてコンナ税金の使い方をしていたら、消費税を20%や30%にした所で、絶対に財源が足りなくなるに決まっています。



　名古屋〜大阪間の建設については、リニア中央新幹線は技術的にもまだ不安な所もあるかと思うので、品川〜名古屋間の開通後に、暫く様子を見てから着手する方が無難なのではないでしょうか。
　個人的にはスピード速いしトンネル深いし、飛行機と同じくらいに怖いかも。・・・乗るのはちょっとビビるかも。

　リニア新幹線に対しては、政府は「国内誘致での血税の投入」ではなくて、「海外への輸出をこそ後押しすべき」だと個人的には考えます。



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　151023　辺野古の埋め立てより鉄道の敷設を
　150824　北陸新幹線 延伸3案 湖西ルート押し
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　ひとこと言ってもいーですか?


　　もはやデフレではない!?
　スタグフレーションである。

　　もはや戦後ではない!?
　戦前である。

　怖いアブない恐ろしい。
　あーキショいキショい。


　ちょっと言ってみたかっただけ。てへっ
以上、ひとこと、終わり。


　　当ブログの過去の関連記事
　140523　法人減税より暫定税率廃止を