quarante-et-un

毎晩のように送別会なるものにお招きいただいた今週、
月曜に車で出社して、今日金曜になってようやく車で帰ってくることができました。
前回の記事の最後に記したように、あれから５０ｋｍほど走ったあと、
わがＲＳはず〜っと駐車場で眠っていたわけですが、
なんということでしょう！
「どうなっちゃたの？」が深化しているではありませんか！



施工直後のテストドライブと帰路で感じたマイルド感が
より熟成された感じになっている。
指定空気圧より高いのに段差のいなしがさらに別次元。
静かさも一段と増し、車全体が柔らかさにつつまれている。
他にも、ブレーキの鳴きがほぼなくなったり、
ＡＭラジオの音がクリアになったり、
ＡＢＣペダルの動きまでも軽くなった気がするぞ。

この満足感はすごいです。
手離せねぇ〜。

Ｔ１オートの新テクノロジーを搭載していただくべく
本日午前、各務原に出向いてまいりました。

施工時間は小一時間。
Ｋメカさまとテストドライブに出てみれば、
「！」
踏めば踏んだだけストレスなく回るエンジン。
（と言っても、これまでストレスがあったわけでは無いですよ）
音も違うし。
「馴染めばもっと静かになりますよ」

乗り心地までもマイルドに変わっている。
聞けばちょっと高めにＦ＝２．５、Ｒ＝２．３にしたとのこと（驚）。
（メーカ規定値がＦ＝２．３、Ｒ＝２．１…）
「飛ばすときはこれくらいが良いと思いまして」
その飛ばすって一体？（笑）
免許証がいくらあっても足りませんがな。
名古屋市内の荒れまくったままの路面を走ることがほとんどなので、
コンマ１下げてもらいました。

しかし、アレをこうするだけで、
（といっても常人では気づくことも対処することも無理でしょうし、施工してもらった側も謎だらけですが）
こんなになっちゃうんですねえ。
まさにノーマルを超えた究極のノーマルへと近づきつつあるのでしょう。
本国の設計者がドライブしたらどんな感想を持つのかな。

馴染ませるためにちょっと走ってこよ。