quarante-et-un

昨日、久しぶりにルノー名古屋中央へ行ってまいりました。
用件は、右リアウインカのバルブ切れ。。。（むむむ〜まだ続くか…）
ま、おそらくこれで右リアウインカに関するすべての災いは出尽くしたでしょう。

で、これです。

遅ればせながら試乗させていただきました。


シートに身を沈めてみれば、我がメガーヌ２ＲＳとは全く異質のドライビングポジション。旧ＲＳはそもそもシートに身を沈めるという感覚じゃないし。ヒップポイントがぐっと低くなり、なんというかよりスポーツマインド(？)をかき立てられる感じ(笑)。小さなサイドとリアのウインドもあいまって、囲まれ感がすごい。スピードメータも２９０まで刻まれてるのね。

では、と。
１速、２速…
ん〜…、こんなもん？？
アクセル開度と回転上昇の感覚に違和感、というかもの足りない。ステアリングの追従もちょっと遅いかなあ。ただ、気を抜いているとすぐにとんでもない速度に達してしまう。
（ちなみに足はこれです↓）

（Michelin Pilot Sport 235/40 R18）

しかし、相変わらずの鬼のような直進安定性とより増した感のある剛性。
なによりドラポジがメガーヌ２ＲＳより全然しっくりくるから、思いのほか車両感覚もつかみやすいし、運転はとってもしやすい。
これ現状でこのクルマ本来がもっている実力の何パーセントだろう？
Ｔ１で調律し直したらとんでもなく良いクルマなんだろうなあ。

過日。
ウィンカの点滅異常が再び発生。
症状は前回とほぼ同じで、右ウィンカを出すと、「カッチ、カッチ、カチカチカチカチ…」とリズムが乱れるというもの。
ただ前回は発現するのがライトＯＮの時だけだったのに対し、今回はＯＦＦの時にも現れる。
というわけで…

またまた入庫と相成ったわけです。

前回ルノーの改良版の部品を使って対処しただけに、再びの点滅異常にはさすがのマイスタとＫメカさまも頭を悩ませた模様。
わたくし１人の点検では気づかなかったのですが、ブレーキランプ、バックランプを点灯した時も右テールランプ内の関係ないランプが点灯していたとのこと。
「根本的に見直しじゃー！」とおっしゃられたか定かではありませんが、回路図とにらめっこして実車の配線を確かめてつぶさに調べたところ、「え！？なんで？」（マイスタ発言まま）という「ちょっと考えられない」（同）配線となっていたそうです。
そこでテールランプに関する電源及びアース回路の改良と合わせてヒューズを交換。
すべての異常現象は解消されました。（と思いたい）

さて、今回工場内にはこんなクルマが…

うわー、なんというセクシーさ。
４０年前のクルマですか…。
カッコいい！