M-Journal

長野県木曽郡上松町の「赤沢美林」で「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。

行きに乗った中津川発の臨時列車上松行きは211系5000番台。
野尻で1分ほど運転停車（乗降取扱なしでの停車）した以外は上松までノンストップ。

赤沢美林の中は自由散策。
床堰。
切った木材を運ぶのにわざと川を一回せき止めた上で堰を崩すことで勢いで下流まで木材を運べるようにしたもの。
森林鉄道登場により森林鉄道にとってかわられた。
※帰りのバスで隣の席に座った方の言によると「上松から赤沢までの道は森林鉄道だった箇所がある」とのこと。


伊勢の遷宮のための御神木。
御神体を入れる櫃になるとのこと。
ちなみにこちらは前回の遷宮で内宮の櫃になったヒノキ。

で、こちらが外宮の櫃になったヒノキ。


呑曇渕。


森林鉄道丸山渡駅。
機回し作業中。

因みに丸山渡駅からは乗車ができない。
切符（一枚で往復＝因みに蒲鉾の板より少し小さいかなというサイズのヒノキの板です。回収はしません）を販売するのは赤沢貯木場跡の駅だけ。

つまり赤沢貯木場跡から乗った人はここで折り返すことになる。
あるいは往復きっぷの復路分を捨てて赤沢貯木場跡まで歩くことになる。

「復路を捨てる」（当然無効になる）という選択をしない限り駅の外には出られない。
「きっぷを有効にしたいのであれば駅から出られない」という点でたとえが悪いかもしれないが鶴見線の海芝浦のような駅だ。


丸山渡駅の赤沢貯木場側から見て手前の分岐点から少し行ったところに放置されている昔の客車（人車）。


森林鉄道資料館のボールドウィン号。

太い煙突が特徴。


上松駅前にて。
ホオノキをイメージした「ほおちゃん」。


帰りに乗った臨時快速「さわやかウォーキング号」は213系5000番台×２＋313系1600番台の7両編成だった。

愛知県豊橋市の二川駅をスタート地点・同市内の豊橋鉄道・赤岩口電停をゴール地点とする「さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。

豊橋自然歩道入口は伊寳石神社の入口も兼ねている。

これがその伊寳石神社。
祭神は少彦名尊。

頂上からの眺め。


岩崎広場の水芭蕉。


「東海のミニ尾瀬」こと葦毛湿原。

豊橋市民俗資料収蔵室。
旧多米小学校の校舎で豊橋市に残る唯一の木造の校舎でもある。

赤岩口車庫にて見学会が行われていた。
新車の「ほっトラム」ことT1000系電車。
元・名鉄の「路面800系」（単に「名鉄の800系」と言った場合「AL車の800系」もあるので私は「AL800系」「路面800系」と呼称している）こと800系もだが「井原の急カーブ」が曲がれないために駅前〜赤岩口系統のみにて運用されている。

元・名鉄美濃町線580系こと3200系3202号車。

ちなみに駅前電停まで乗ったのは800系。

岐阜県土岐市の土岐市駅をスタート・ゴール地点とする「さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。

元屋敷窯　連房式登り窯の遺跡の覆い屋。

清安寺。

元屋敷窯　登り窯の遺跡を復元したもの。

定林寺湖。


陶磁器の販売も行ってました。
※コーヒーを飲んだ後そのカップをくれるというサービス（多分実際はカップ台を払ってコーヒーはただなのでは？逆かｗｗｗ）もありました。

さわやかウォーキングの帰りに岐阜周りで帰ることにした。
撮れるうちに撮っておきたい車両があったためである。

117系。
名古屋駅にて撮影。

313系の増備により「飯田線専用車」こと119系とともに消える予定。

キハ40系47形。
美濃太田駅にて撮影。

キハ25系新造→キハ75系美濃太田移籍により消える予定。

いずれも遅かれ早かれ消える。

名古屋市中川区の尾頭橋駅をスタート地点・同中区の名古屋城東門をゴール地点とする「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので行ってきました。

太閤殿下（豊臣秀吉公）が尾頭橋駅にてお出迎え。

松重閘門。

八角堂。

納屋橋。

那古野神社。

四間道。

名古屋城。

ゴールにいたのは前田利家公。