M-Journal

長野電鉄・長野駅〜湯田中駅間の「乗り潰し」に挑戦してみた。

松本で出会ったアルピコ交通3000系。
元京王3000系「井の頭線専用車」。


松本から長野まで乗ったのは飯田線からの直通列車「みすず」。
去年までは115系だった（今年の3月改正で211系になった）列車である。


長野電鉄の長野駅〜善光寺下駅間は地下を走る。
最大で信州中野駅行きのみに使用される元東急の8500系。
何故信州中野までしか行けないのかというと抑速ブレーキがないためなのだ。（一応地下鉄半蔵門線との相互乗り入れ車両だったために地上から入っていくための勾配ならば大丈夫なはずなのだが）

長野駅から湯田中まで乗車したのが元小田急ロマンスカーHiSE車1000系「ゆけむり」。
※小田急当時の車両形式は10000系。

運転室に入るための踏み台。
運転士が乗り込むときには運転室に収納されているステップをおろしてステップに引っ掛けて乗り込むことになる。
ところで長野電鉄に譲渡されるにあたって編成を4両編成にしたのだが、営団日比谷線の3000系や東急8500系、それから後に書く「スノーモンキー」こと2100系＝元JR東日本253系「成田エクスプレス」といったボギー車とは違って連接車（簡単に言うと一番先頭の車両の一番先頭側の台車を除いた台車が連結の所にあり、二両で同じ台車を使用する形）なので一番簡単な技である「車両単位でバラバラにして改めて2両編成なり4両編成なりに組み替える」という技が使えなかった（連接車を組み替えるときは一回車体と台車に分けて組み替えなければいけない）らしい。

湯田中駅の駅舎。

裏手にある旧駅舎。

長電バス。
湯田中駅は長電バス湯田中営業所も兼ねている。


帰りに乗ったのは「スノーモンキー」こと2100系（元JR東日本253系「成田エクスプレス」）

本当は湯田中で撮りたかったのだが湯田中駅だと編成がギリギリになるため断念。長野駅で折り返し湯田中行きになるところを撮った。
それにしても長野電鉄の長野駅が地下駅だということも相まってかつて東京駅の総武線ホームで撮った253系を思い出す。

※（比較の際の参考のために）かつて東京駅の総武線ホームで撮った253系。

山梨県甲府市及び北杜市へ行ってきた。

時の鐘

甲府城（舞鶴城）の北半分

藤村（ふじむら）記念館。
藤村紫朗（山梨県の初代知事とのこと）の顕彰を目的に保存されている建築物である。

甲府城（舞鶴城）の南半分。
甲府の駅が真ん中にできてしまったため南北に分断されているという趣である
ところで甲府城と言うから武田信玄の城かと思う人もいるかも知れないが甲府城を築いたのは武田信玄ではなく徳川家康。武田信玄がいた場所は現在の武田神社の場所にあった躑躅ヶ崎館である。

北杜市・小淵沢駅駅舎。

関西線だったら以前に「全線制覇（その時現在における未乗車区間は一番末端の今宮〜ＪＲ難波間だった）」はしている（大阪環状線のその時現在における未乗車区間である天王寺〜京橋〜大阪間とともに）のだが、改めて全線走破をしてみようということで行ってみた。

名古屋〜亀山間は電化線区。
乗車した車両はＪＲ東海の「電車では」唯一の国鉄時代登場車両である211系0番台（と言っても211系自体、登場した年と言うのが昭和60年＝国鉄分割民営化の2年前なので国鉄時代における実績がほとんどないも同然なのだが）。
撮影した駅は四日市駅。
わざわざ「電車では」と断りを入れたのにはわけが。気動車も入れると昭和50年代登場のキハ40系列（一番古いやつで昭和52年〜一番新しいやつでも昭和57年）があるから。

亀山駅からＪＲ西日本の領域に入る。
亀山〜加茂間は非電化線区。だからこそキハ120系の独断場である。
撮影した駅は伊賀上野駅。


加茂駅から西は電化線区なのだが大和路快速の223系は駅のホームの限界近くまで入るため駅撮りでの撮影断念。

奈良駅の旧駅舎（二代目駅舎）＝奈良市総合案内所。
取り壊しの予定だったが反対論が巻き上がったために場所を移動させて保存することとなり、レールを敷いてその上を移動させる「曳家」で移動させた。

春日大社。


大和路快速はＪＲ難波に行かずに大阪環状線に入るため久宝寺駅で一回下車（別に天王寺駅でも新今宮駅でもよかったのだが）・和歌山線から来るＪＲ難波行きの快速を待つことにした。
その間で撮ったウグイス色のおおさか東線放出（はなてん）行き201系。
行先表示が何とか「放出」と読めるのが解るだろうか。

関西線のアンカーはＪＲ難波行き快速。やって来たのは221系。
ＪＲ難波駅は昔の名前で言うと湊町駅。地下に移転するとともにＪＲ難波駅と改称した。
「湊町」の名前はJR難波駅の真上にある大阪シティエアターミナル（OCAT）にある西日本ＪＲバス他の高速バスターミナル「湊町バスターミナル」の名前で残っている。

おまけ：帰り（東海道線経由で帰途に就いた）に大阪駅で撮った207系。