M-Journal

岐阜県恵那市の恵那駅をスタート地点及びゴール地点とする「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。

銀の森


北恵那鉄道大井線跡地

もともと大井ダムの資材運搬線だったことから北恵那本線より歴史が古い（専用線時代を含めると1922年開通/ちなみに北恵那本線が開通したのは1924年）のだが見込める客が観光客くらいという状態で折からの不況で北恵那鉄道としての営業は1928年から1934年までで早々と終ってしまった。その後再び大同電力が専用線として買い戻して1940年まで使用した。（ちなみに北恵那本線が廃止になったのは1978年のことである）

山菜園


恵那峡




大井ダム

愛知県豊橋市の豊橋鉄道東田本線（通称市内線）・競輪場前電停をスタート地点・同JR東海道線・二川駅をゴール地点とする「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。

競輪場前電停

東田の町並み


運動公園前電停（止まっているのは元都電7000系こと豊鉄3500系）

岩田運動公園
運動公園前電停があるのに何故競輪場前電停がスタート地点になったのかについてだがよくよく考えてみたら…駅前電停からは赤岩口行きと運動公園行きが交互に発車するのだった。
（競輪場前電停の次の井原電停のすぐ近所の井原交差点内のポイントが赤岩口系統と運動公園系統の分岐点である）
井原交差点内の競輪場前方面のカーブは鉄道・軌道を全部ひっくるめて「日本一の急カーブ（＝半径11メートル）」で、元名鉄美濃町線の800系と「ほっとらむ」ことT1000系はバリアフリータイプの低床車であるがゆえにここを曲がることが出来ない＝運動公園系統の運用に就くことが出来ないために赤岩口系統のみでの運用となっている。

葦毛湿原






岩屋緑地公園の展望台

愛知県瀬戸市の瀬戸蔵ミュージアム前をスタート地点・同春日井市の高蔵寺駅をゴール地点とする「さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。

本日のコースは名鉄の「名鉄のハイキング」とのコラボによる共同開催。
なので高蔵寺駅から愛知環状鉄道→瀬戸市駅/新瀬戸駅で瀬戸線に乗り換えて尾張瀬戸駅まで。
尾張瀬戸駅から徒歩5分ほどの瀬戸蔵ミュージアム前がスタート地点となった。


招き猫ミュージアム

瀬戸市新世紀工芸館


瀬戸蔵ミュージアム内・750形754号車。
瀬戸線の栄町乗り入れに伴い昇圧されてからは揖斐線・谷汲線に行き晩年は揖斐線及び谷汲線の線内のみを走る列車に使用されていた。
瀬戸蔵ミュージアム内に復元されていた昔の尾張瀬戸駅。

因みにこちらが現行の尾張瀬戸駅。


牧場　みずの坂ウエストヒル



白鳥塚古墳


同じ名古屋市守山区でも瀬戸線の沿線や新守山駅あたりは「ここが名古屋市だよ」と言われても納得するのだがこの辺り（白鳥塚古墳があるあたりは名古屋市守山区志段味）まで来るとにわかには同じ名古屋市だと信じられないかも知れない。

愛知県稲沢市の稲沢駅から同一宮市の尾張一宮駅までの「JR東海・さわやかウォーキング」が開催されたので参加してきました。

稲沢駅


JR貨物の車両が目立つのは貨物駅でもあることから。
名古屋から稲沢駅西方の分岐・合流点（乗務員携行時刻表では「稲沢西」として掲載されている）のあたりまで東海道線にほぼ並行する形で貨物支線＝稲沢線があるのだが実は稲沢線の所有者はJR貨物ではなくJR東海。
※あおなみ線も実は貨物線＝西名古屋港線＝時代の所有者はJR東海だった。
※ちなみに中央線の山王信号場から分岐する名古屋港線はJR貨物の所有。

多加木公園の緑道。




妙興寺（臨済宗妙心寺派）




本町商店街


真清田神社（尾張国一之宮）


尾張一宮駅130周年記念でコンコースで行われたファッションショー。




つくづく一宮市が「繊維の街」だということを実感させてもらった。