愛しのモンキー

復活っう〜d=(^O^)=b　わーい

昨日、注文しておいたパーツを引き取りに行き、昨夜エンジンを組上げました。

そして今朝、車体にエンジンを乗せて始動チェックしましたが、問題なし。異音もしなくなりました。

結局、直接の原因は組み間違えだったと思われます。

今度は間違いなく、一つ一つチェックしながら組んだので大丈夫だと思いますがぁ〜？？（不安）

ついでにヘッドもオーバーホールしておきました。

そして、以前から気になっていたバルブとピストンとの微妙な干渉ですが、新たに購入したピストンと比べて見ると、ピンセンターからトップまでの距離が0.5mm、今までのピストンのほうが長いと言うことが判明しました。

何故でしょうねぇ？以前はネットショップで購入したのですが、旧型と現行ピストンとは形の違いは多少ありますが、同じメーカーの同じスペック用なんですけど。ちゃんと調べて注文しなかった自分の落度もありますが・・・

で、今までそのわずか0.5mmに悩まされていたんですょ

まぁ、いいか問題も解決したし、私の知識不足もあるし、深く考えない事にしました（爆）

ってわけで調整を兼ねて、プチツーへGo!Go!（気楽な奴だ）

やっぱりモンキーサイコ〜”気持いぃ〜
久しぶりに銀猿君とフィュージョン？したなぁ〜なんて、訳わからん事つぶやきながら走っていたら、バックステップがグラグラしてる事に気づき、緊急ピットイン！

丁度、南○部品さんの近くでしたので、何も買わずに工具だけお借りしました（爆）
いやいや”どーもお世話になりました!!↓┌(_ _)┐↓

お陰で大事に至らず、再出発できましたが・・・帰宅途中に新たな問題発覚！

今度は何？ﾉﾟοﾟ)ﾉｵｵｵｵｫｫｫｫｰｰｰｯ　いい加減にしろぉ〜〜〜

バラバラになってしまった愛車　銀猿ですが、今日少しだけ手を付けて見ました。

原因は何でしょう？サッパリわかりへん？？？
取りあえず一つ発見”

こんな所にスラストワッシャー入っていたかな？っと思ったところにワッシャーはいってました（爆）

怪しすぎるぞ〜

まず、こいつが悪戯していた可能性も有かな？
わずか1ｍｍも無いものですが、そのためにケースに無理が掛かって歪んでいた可能性も否定できません。

案の定気になっていたクランクとケースとの遊びですが、大分良くなりました。
これも知識＆経験不足ですね。初歩的なミスです。

まあ”そうは言ってもやる事なすこと全て始めての経験ですので・・・
単なる組間違いで解決すれば良いのですが・・・

あっ”そうそう、来週金土日南○部品　静岡、藤枝セールみたいです。
是非覗いて見ては・・・

って。私は店の回し者では御座いませんが。

エンジンからの異音の原因を探るべく、今年3回目の全バラです＿|￣|○ oOO ﾊｰｱｧｧ

先週カムシャフトの交換をして2〜3�`テストランをしたのですが、異音は治まらず、もう一度クランクケースを開けて一から原因追求をして見ようと思います。

取合えずバラバラにして見たのですが、まず第一に発見したのが、新品に交換したはずのカムの山に新たなキズが・・・

ロッカーアームにも異変が見られます。

そしてシリンダーには縦傷、ピストンにも傷、これでまた出費確定(:Ｄ)l￣l＿

腰下の状態は、とくに金属のせり合った形跡は見つかりませんでした。

金属スラッジも殆ど無し。

しいて言うならばクランクシャフトとケースの遊びですが、武川よりアキシャルシムキットが販売されていますので、これで調整して見ます。

やはりクランクケースを割ると言うことは、色々問題点も出てくるものですね。

今回の一件で勉強になりました。

この際ですから徹底的に不安要素を取り除いていこうと思います。

と、言うことで暫く冬眠？ならぬ春眠に入ります（爆）