2008/5/31

MYST URU  『ゲーム』

MYST『URU』
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2008/5/29

VRC(1:10 200mm Sedan)  『R/C Car』

自己ベスト更新!

- Daily challenge runs of xxxxx xxxxx on BOSS SPEED track. -

1. ラン 2008年5月29日 [22:51] DNF
2. ラン 2008年5月29日 [22:53] 14 ラップ 4:34.871
3. ラン 2008年5月29日 [22:59] DNF
4. ラン 2008年5月29日 [23:01] 16 ラップ 5:09.558


BEST LAP 18.532

ラップタイムはあまり良くなかったうえ、大きなミスも一回したが自己ベストを更新。

フロントタイヤを喰わせながら少ない舵角で曲げる走らせ方が徐々に分かってきた。良く言うアンダーオーバーの症状というのはセッティング云々以前にただの突っ込み過ぎなのではないかとも感じた。

つまりオーバースピードに気づかず曲がらない(アンダー)と勘違いし、無理やりこじって曲がろうとフルステアする。フルステア状態で滑っていたフロントタイヤがコーナー後半で速度が落ちた時に急にグリップを回復する。そしてグイっと曲がってしまう(オーバー)

ラップタイムをあと平均コンマ6秒縮めれば17ラップに突入だ。
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2008/5/29

気をつけよう。  『R/C Car』

クリーナー使ってるときにタバコ吸おうとして爆発した模様。
楽しい趣味もこれでは台無し。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080529-00000013-yom-soci
ラジコンカーの洗浄液にライター引火、夫婦が大やけど
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2008/5/27

VRC(1:10 200mm Sedan)  『R/C Car』

自己ベスト更新ならず。

- Daily challenge runs of xxxxx xxxxx on BOSS SPEED track. -

1. ラン 2008年5月27日 [21:49] DNF
2. ラン 2008年5月27日 [21:52] DNF
3. ラン 2008年5月27日 [21:55] DNF
4. ラン 2008年5月27日 [21:56] DNF
5. ラン 2008年5月27日 [21:59] DNF
6. ラン 2008年5月27日 [22:02] DNF
7. ラン 2008年5月27日 [22:04] DNF
8. ラン 2008年5月27日 [22:07] 13 ラップ 4:18.063
9. ラン 2008年5月27日 [22:13] 16 ラップ 5:12.830

BEST LAP 18.340

明らかに1周のラップタイムは上がっているがその分ミスが増えてしまった。
徐々にタイムを落とす”僅かなミス”というものが分かってきて、ドライブが非常に楽しくなってきた。

今リバティーで走ったらならば、前より良いタイムで走る自信が有る。そのくらいこのVRCは実車に近い感覚でドライブすることが出来るのだ。
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2008/5/24

VRC(1:10 200mm Sedan)  『R/C Car』

自己ベスト更新!

- Daily challenge runs of xxxxx xxxxx on BOSS SPEED track. -

1. ラン 2008年5月24日 [00:41] 12 ラップ 4:00.687
2. ラン 2008年5月24日 [00:48] DNF
3. ラン 2008年5月24日 [00:51] DNF
4. ラン 2008年5月24日 [02:13] DNF
5. ラン 2008年5月24日 [02:15] DNF
6. ラン 2008年5月24日 [02:17] DNF
7. ラン 2008年5月24日 [02:21] 15 ラップ 5:00.745
8. ラン 2008年5月24日 [02:27] DNF
9. ラン 2008年5月24日 [02:30] 16 ラップ 5:10.671

今日はセッティングをあれこれいじってフリー走行をしてからタイムアタックを敢行。
その甲斐有ってベストを4秒も縮めることが出来た。
中でも効果が大きかったのはブレーキロック率の変更。5%から4%に僅か1%減らすことでとてつもなく安定したブレーキフィールを得ることが出来た。昨年のホンダF1のマシンはブレーキ時の挙動が安定しなかったため思うようにタイムが出せなかったそうだが、このVRCで走ってそれが分かったような気がする。

ベストを更新した最後のランは前半守りに入ってしまいタイムのばらつきが多かったが、後半は19秒前半辺りでコンスタントにラップを重ねることが出来た。
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