2011/7/27

F104 テストレポ #62  F103 & F104

[29/Jun/2011,TEST,スタジアム1(左周り),F104]

いやいやいや・・・


仕事がハンパなく忙しく・・・

残業続きで


全然練習に行けてないっす(><)




つーことで。だいぶ前のテストですが。


レポートさせていただきます。



まず。


前のテストで試したTRGの幅の狭いリヤウイング。

角度を一番浅くしてたらリヤが軽くなりすぎちゃったので、

今日は角度を一番深くしてテストしてみました。
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<結論>
たいして変わんなかった。


んでもって


元の幅の広いZENのウイングに戻しました。
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<結論>
元の良い状態に戻った。


スタ1ではこのウイングが今のところベストのようで・・・



ハイ次いってみよ。


幅の狭いF104のシャシーにもかかわらず


シャシーサイドが擦ってたので、


愛用しているボンバーのTバーをソフトからミディアムへ変更して

ロールを遅くしてみようかと・・・
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<結論>
リヤが不安定になって運転しづらくなった。


結局やったことが全部裏目に出てしまった・・・


また一から再テストですな。


まぁこれも収穫と言っちゃ収穫なわけで。


ポジティブに考えます。


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ベストは13秒450

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タイヤでごまかせない分

ちょっとしたアンバランスさで

タイムがドーンと落ちるのが


F1


ほんと難しいです。


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2011/7/17

今日は  『R/C Car』

今日はスタ1でタミチャレやってんだよね。


自分は出ないスけどね。



ショップのスタッフさんにもレース出ないの?って


声かけてもらったりして心揺らいだけど、


どうもノリ気がしないのよね。



いつも走ってるコースだけに、

自分がレースレベルのラップタイムで走れないのを知ってるから、



出たくないって感じ?



だからもうちょっとマシなラップタイムを


出せるようになったら


出ます。




でも夏のROXはー



出たいな。
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2011/7/7

TA05 テストレポ #19  F103 & F104

[29/Jun/2011,TEST,スタジアム1(左周り),TA05]

前回の予告どおりー

SOREXタイヤ投入します!

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チョイスしたのは
タイヤ SOREX 28R
インナー BOMBER
ホイール YOKOMO

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きちっとホイール裏側にマーキング。柄にもないことを・・・w

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じゃぁ走ってみますかねー


グリップ感はちょっと上がった感じがする程度で


期待したほどアンダーステアが解消することもなく・・・


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うーん。


ベストは12秒690だけど・・・


アベレージがヒドイ。


SOREX不発か?



おもむろにシャシーの裏を見てたら。

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こりゃだいぶ擦ってるわ。


これだからアンダーが消えなかったのかな?


次回はスプリングを1段階硬くしてみるとしますかね。
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2011/7/2

F104 テストレポ #61  F103 & F104

[20/Jun/2011,TEST,スタジアム1(左周り),F104]

前回気になったといったリヤウイングですが


なぜ気になったのかと言うと


このF104で自己ベスト出したとき


実はウイングのステーが折れてて・・・(笑)


リヤウイングカタカタで走ってたんです。
(だからリヤのダウンフォースがかなり落ちてた状態)


これって走り終わってすぐ気づいてたんですがね・・・


で、前回新品に交換したらラップタイムが落ちたんで、


じゃあちょっと小さめのリヤウイング付けて試してみようかと



思ったわけです。


で買ったのがこれ。(写真逆さ)
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TRGさんのウイングはー


エキスパート向け。


ぶつけるとすぐ壊れるので、


ヘタなオイラは使えないパーツなんですが。


ひとまずこれしかなかったので・・・


で、どれくらい違うか今付けてるやつと比べてみようってことで
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横幅がトータルで1センチぐらい短いのかな?(計れよ)


で、このウイング。角度が調節できる。
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ひとまず一番浅いところにしてみた。


じゃぁ走らせてみよっか。



おぉ。


やっぱリヤグリップが落ちてハンドリングがルーズになった。


良く曲がるっちゃ曲がるけど


リヤが安定しないから走らせていて怖い。



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ベストラップは13秒190 やっぱ12秒台には入れないねー


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ラップの出方はもうバラッバラ。

不安定なクルマだとこうなる。



次回はとりあえずリヤウイングをもうちょっと立てて走ってみよう。



つか、フロントウイングを変えても大差ないけど、


リヤウイングを変えると結構差が出ることが




分かった。
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