2011/12/5

TA05 テストレポ #25  TA05

[30/Nov/2011,TEST,スタジアム1(右周り),TA05]

約1ヶ月ぶりですかね。


長かった。


今日は仕事を少し早上がりして、


フタ産行ってリポを買って。


その後歯医者へ行って、


スタ1に来ましたと。


ほんと、今年は何でこんなに働かされるんだw


まぁこのご時勢、働けるのはありがたいコトだけどね。


てなわけで、

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バッテリーは前に買った奴と同じもの。

外装がカーボンパターンにマイナーチェンジしてました。


で、今日のテストで試したかったのがコレ。

ウェイトオニ盛!
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グリップ不足は重量不足かもねーって思ったので。

これだけ積んでも総重量は1500g


こんな感じで走らせてみたら・・・


あれー良いじゃん。

かなりグリップ上がったわ。

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ほーれ。見てみい!

12秒300がポーンとでたわい。

やっぱウェイト積んだのは正解だったかも。


・・・・

・・・


1パック目はハイサイドで何回か転倒したので、

次はちょっと足を固めてみることに。

フロントスプリングをイエローから青に
リヤスプリングをレッドからイエローに
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そしたらハイサイドは少ーし収まったけどまだ不安定・・・

でもタイムは上がった!
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ベストラップ12秒150

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アベレージも12秒真ん中ぐらいまできたかな。


・・・・

・・・


3パック目は更なるハイサイド対策として

リバウンドを減らしてみた。


もともとバギー並みにリバウンドつけてたので、


まぁ普通に戻したというか・・・


あとはタイヤも寒かろうと・・・ウォーマーがけ。
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リバウンド減らして、

ハイサイドはしなくなったけども・・・


全然曲がんなくなっちゃった!


でも。


ベストラップは11秒790??
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アベレージは全然11秒台には程遠いけど、
確かになんか1ラップだけやけに速く走れた実感は有ったので
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今日はここで時間切れ。


次はもうちょっとリバウンド増やしてみっかな。





・・・・

・・・



あっ!!


ロッカー代払うの忘れて帰ってきちゃった!!


すんません。また次行った時更新しますね!
3
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2011/11/5

TA05 テストレポ #24  TA05

[24/Oct/2011,TEST,スタジアム1(右周り),TA05]

新しい現場へ移って、

年末へ向けて仕事が忙しくなることが分かっちゃったので、

忙しくなる前に練習やー!

ってことでスタ1へ来ました。

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今日はあんま特筆すべき内容が無いので、

さらっと流しちゃいますw


駆動系のスムーズさとか、タイヤの剥がれとか、

まぁ、基本的なところはしっかりチェックして

あとはとにかく走りこめと。

下手だから走りこめと。

で、出たタイムはこれ。
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ベストラップ12秒540

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ペースの違うクルマが凄く多かったので、アベレージはめちゃくちゃだけど、

まぁ見た感じ12秒後半


いつもと同じっすね。


とりあえずまた充電して、走行開始。


・・


・・・どうも物足りないんだよな。


何がって、自分自身に対してね。


もういい加減速く走らせられるようになってもええやろみたいな心境。



趣味なんてやめるとかやめないとか別に言う必要無いと思うんだけど、


来年一年

もっともっと真剣に取り組んで、

一向に速く走れない状況なら


もうやめよかなーなんてね。

ダラダラやっててもしょうがないしね・・・


・・・

・・


なんて思いながら走らせてたらー


急にクルマがスローダウン!!


ピットに戻って調べてみたら。
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電圧が上がりませーん!


リポ昇天です(;;


しょうがないからしばらく放置してあった奴に積み直そうとしたら・・・

ええぇぇ!何コレ!!!???
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ええぇぇ!コイツもーー!!!???
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リポ全部終わりましたーww


過放電するとこうなるの???

あぁーミスったぁ!


「電池壊れました」「ハイ、じゃぁ買い換えましょう」なんて

そんなポンポン買えないし。

こりゃピンチだわ。



ってことでね。



どうしましょう・・・・


走らせられないんだったら工具箱の整理とか

クルマのメンテでもしますかね。

この際。
3
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2011/10/18

TA05 テストレポ #23  TA05

[13/Oct/2011,TEST,スタジアム1(右周り),TA05]

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がらーーん

ってそりゃそうでしょう。


平日のデイタイムですから。


今日は会社を半休して練習に来ちゃいました。


だってやることないんだもん。休息は取れるときに取るべしw


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今日はまず、右回りで自己ベスト出したときのタイヤに履き替えて走ってみようかなと。
左(ソレックス28)−−−−−−−−>右(スイープ30E)

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あとリヤのスプリングがOP440のレッドだったのでそれも交換。


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んで走ってみますと・・・・



あーあのときのコントローラブルさ、思い出してきた。


カチっとした感触というか。


スキール音が心地良い!
(スキール音が心地よいという奴も珍しい)


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ベストラップは12秒630

あーダメか。

コントローラブルでも遅いんじゃしょうがない。


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アベレージは12秒後半かなー。


ということでタイヤ交換。
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左(ソレックス28)<−−−−−−−−右(スイープ30E)



トライ & エラーです。



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あぁ。タイム上がった。


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アベレージも上がった。

でも挙動は好きじゃない!!

ただ単にスイープより無理が利くだけの違いのような?



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とりあえずインフィールドでパンチが強すぎる気がしたので、ピコピコと・・・

やはりパンチ最大になってた。


で・・・走りは?


立ち上がりダルくなったけど、バタバタ感は収まったかな?



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ベストラップ13秒350
1/100秒UP!


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でもアベレージは明らかに落ちてるネ・・・・


やっぱモーターをブラシ30ターンに戻して


自己ベストに近いタイムがまた出るのか試さないとダメだね。


もしそれが再現できたら、今の状態の何処が悪いのか良く分かるからね。


しゃぁない



次やるか。
3
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2011/10/3

TA05 テストレポ #21  TA05

[24/Sep/2011,TEST,スタジアム1(左周り),TA05]

今回はとにかくフロントタイヤをバリ喰いにさせたい!

と思ったので、タイヤの切れ角を増やそうと・・・

どうやったら切れ角増えるかなーと足りない頭をフル回転

ひとまずショートホイールベースにしてタイロッドに角度をつけてみましたー。
クリックすると元のサイズで表示します→→→→クリックすると元のサイズで表示します


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切れ角増えたけど、タイヤがシャシーに当たっちゃってる・・・
(とりあえずプロポ側のD/Rで調整することに・・・)


ウエイトも積んでみましたよ。
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あと写真は無いけど、この前ストレートが遅かったのでギヤ比を上げときました。



で、走らせると・・・


なんか曲がるようになった気がするけど求めているレベルには程遠い・・・

ギヤ比上げたからストレートは速くなったね。


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ベストラップ12秒270

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アベレージは12秒後半あたりだね。



前よりは良い。でも、曲がるようになったからと言うよりは


ストレートが速くなったからかな・・・という印象


あと、無理してショートホイールベース化したもんだから、

ワンクラッシュでタイロッドが外れて、更にダンパーも外れるという
症状が出るようになってしもた。


でもまぁブツケなければ大丈夫だろ精神でもう1パックやってみることに。


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コーナーの入り口でリヤが出ちゃってたので、減速時にフロントが突っ張らないような
イメージを描いて、ワンランク柔らかいスプリングにしてみた。


さてどうですかね。


なんか微妙だけど、リヤはすっぽ抜けないようになったかなー??


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ベストラップ10秒700・・・ナイナイ。これはあきらかに計測ミス。

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こっちを見る限りベストラップは12秒170かな?

アベレージのばらつきが激しいのは・・・

なんでだっけ?

忘れた。



で・・・・・最後



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やっちゃったー。


ストレートエンドのコーナーのインにヒットして無残な姿に・・・




結局収穫が有ったのか無かったのかよくわからんまま終了♪




次はー


キャスター立てます。



以上
2
タグ: F103 F104

2011/9/12

TA05 テストレポ #20  TA05

[08/Sep/2011,TEST,スタジアム1(左周り),TA05]

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久々でーす!

夏は激務で全然練習出来まへんでした−。


タミグラ用にF104は自宅に持って帰ってきちゃったので、


今日はTA05でいきますよ!
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前回モーターのパワーにタイヤが全然ついてこれてなくて、

全然曲がらんかったから


今日はギヤ比を超落としました。


えっと、モーターがBLS15.5T、スパー70でピニオン21という超ローギヤ


でもこのTA05の自己ベストはGTチューンで出したものなので、


つまり遅いほうが速いということなんですよ(笑)


だからストレート遅くてもイイヤみたいな。

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んで出たタイムは12秒970


・・・やっぱストレート遅すぎや。

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ミスしなけりゃ13秒前半ぐらいっすかね。


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ギヤの替えがなかったのでー


ストレートスピードはあきらめてー


とりあえずアンダーステアだったのでー


フルタイムからフロントワンウェイへ変更ー


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さてどうだ。走ってみよう。


久々のワンウェイ。


小さいコーナーの動きが鋭くなったかな?



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ベストは12秒730

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アベレージ・・・確かに上がってるな。


ふーん。なるほどワンウェイの効果は有ったと言えよう。





でも。


速い車のタイヤのグリップ感と比較すると・・・


程遠いです。


なんなんだあの”へばりつき感”は!?


曲がるときベトベトベトーって走っとんのよね。


曲げてブレーキかけてる感じ?



ありゃずるいわ(笑)


どうやったらああいうグリップを引き出せんのかねー?



ちょっと考えてみまーす。
2
タグ: ラジコン



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