F'Trackの日記

F'Trackさん、私も日本語でこんなお話ができるなんて考えても見ませんでした。ありがとうございます。
しかし、Fユニットは、奥が深いですね。
でも、まだATSFのFは人気が有るためや比較的長い間一線級にあったためか、しっかりした資料がある程度揃うので、助かりますね。

http://www.atsfrr.com/resources/funits/index.htm

NOSUKEさん、
やはりよく調べられていますね。今回のコメントで314が2代に渡っていた事を知りました。なるほどといった感じで今まで数箇所抱いていた疑問点が解けたような気がします。

このように深い　F　の話ができるとは過去には到底考ええませんでした。素晴らしいです。

http://www.geocities.jp/yaya_ftrack/

F'Trackさん、RAIL TRUCKさんこんばんは。
私も同じ本を所有しています・・・。
いつかはフル編成なんて思って、模型を再開後、AMAZONで見つけたときには、迷わず購入してしまいました。
また、RAIL TRUCKさんの書かれているサイトは私も参考にさせていただいています。ATSFのF-Unitは、F3、F7ともに結構改造されてたようですので、個々によってまた時代によってディティールがいろいろなため、調べ出すと大変ですね。特にF3なんてダイナミックブレーキの排気口以外は、まるっきりF7になってますから・・・。
300シリーズは、F7の37シリーズと平行で増備され、大きな違いはLAB(A-B-B)で製造されているとこですよね。ただし314って最初に製造されたやつは客貨両用の325シリーズに改番されたと思いますので、これは後に増備された2代目ですね。F7でも後期のほうのやつ。グラブアイアンやリフトリング、4連ホーン、前面のMUホース等60年代あたりの姿でしょうか・・・。50年代のすっきりとした姿もいいですが、実用的にいろいろな装備が追加されたFもまたたまりませんね。SFRH&MSの記事を読むと末期はさらに改番されているようで、頭がごちゃごちゃになりますね。

http://www.atsfrr.com/resources/funits/index.htm

Sand filler coverについて、気付いてしまいました。又私の大失態なようです。私はあれを昔からフュエルコックだとばかり思い込んでいました。
それはスリップ止めのサンドボックスコック　カバーだったのですね。

もう一つ私が見た「SANTA　FE　CHIEFS」の書籍の表紙にあったカラー写真を見返すと、私の持っていたOゲージのモデルと同じ形状をしていました。（Sand Filler Cover）
たぶん写真に在るので、私の模型の方が正しいのだろうと思います。(色々冷や汗物でした）

http://www.geocities.jp/yaya_ftrack/

RAILTRUCKさん、そのような事を言わず又ぜひよろしくお願いします。



http://www.geocities.jp/yaya_ftrack/

いや〜ぁ、釈迦に説法でした。門外漢の付け焼刃はダメですね。実はコメント後、Fにまつわるお二人の薀蓄を読んで私の出る幕ではなかったようです。(汗)
運転室側窓のすぐ下というとSand Filler Coverではないですか？確かに違いますね。

RAILTRUCKさん、いつも情報ありがとうございます。

しかし今回教えてくださったサイトは、流石に私も見て知っていました。(ただ見た事があっただけかも知れません）
そのサイトをもう一度良く見直してみました。運転室側窓のすぐ下にあるフュエルコックドアーの形状が、そのサイトで示されていた物と私の314では違っていました。もう一つ1952年10月から翌年暮れまでこのタイプが作られていたことがわかりました。

http://www.geocities.jp/yaya_ftrack/

この模型の細部とPhase Chartを照らし合わせてみるのも一興かと思います。
例の347Cとの違いもなるほどですね。
http://members.aol.com/JFuhrtrain01/CF7frames/F7Phases/F7phase.html